ZAZ Lanos

ЗАЗ «Ланос» под заводской маркировкой Т100 представляет собой легковую модификацию в кузовных вариантах хетчбек или седан, оборудованную передним приводом. Изначально это была модель производства южнокорейского концерна Daewoo, которая дебютировала, как Daewoo Lanos на автомобильной выставке 1997 года в Женеве, сменив своего предшественника — Daewoo Nexia.

Украинская история нашего автомобиля начинается в 2003 году, когда компания «УкрAвто» заключила договор с фирмой из Кореи о создании на базе Запорожского автозавода предприятия по массовому выпуску версий Lanos в количестве 90 000 экземпляров в год. Все сварочные, окрасочные и сборочные работы, а также штамповка кузова происходят здесь же. С конца 2004 года и по нынешнее время сборка машин с маркировкой T100 и последней генерации нашей версии T150 происходит в Запорожье. Комплектующие поставляются из Кореи, Польши и Румынии(силовые агрегаты).

ZAZ Lanos последнего поколения под индексом Т150 является 5-тиместной машиной класса В с кузовом седан, оборудованной передним приводом. Эта модификация дебютировала в 2004 году.

Фургон Lanos Pick-up с интересным исполнением кузовной конструкции, которая состоит из передней части (до центральных стоек) и полов стандартной модификации «Ланоса», усилителя панелей в виде труб, а также накрывающей весь автомобиль крыши из стеклопластика. Эта версия оборудуется дуэтом силовых агрегатов — 1,3-литровым МеМЗ и полуторалитровым Lanos — и усиленной подвеской на заднем мосту. «Запаска» обосновалась за спинкой пассажирского сидения, благодаря чему не нужно будет освобождать грузовой отсек, чтобы добраться до запасного колеса.

Грузовой отсек отделяется от салона при помощи жесткой перегородки из закрытых специальными накладками труб. Сделанные из стеклопластика распашные двери грузового отделения открываются на угол в диапазоне от 90° до 180°. Дверные замок и ручки такие же, как и на обычном «Ланосе», разве что имеется свой специальный ключ.

В том же 2004 году полностью прекратился выпуск версии Lanos с тремя дверьми. В 2008 году был закрыт польский завод по производству нашей модели. С этого времени «Ланос» стал исключительно украинской машиной со всеми необходимыми производственными критериями локализации: на Запорожском предприятии осуществляются штамповочные, сварочные и работы по сборке транспортных средств, а также выпуск двигателя МеМЗ для образцов с 1,3- и 1,4-литровыми моторами. В этот период наша модификация экспортируется в разные страны мира под всевозможными марками: ЗАЗ, Daewoo, Chevrolet. Кроме того, с 2008 года украинский автозавод стал поставлять машинокомплекты данного автомобиля в Египет, где и осуществлялась его крупноузловая сборка.

Lanos выпускается в кузовных вариантах хетчбэк (до лета 2009 года только на украинском рынке, также, как и фургон Lanos Pick-Up) и седан в различных исполнениях: S, SE и SX. Серийный вариант S комплектуется бамперами в один тон с кузовом, компонующимися в соотношении 60:40 сидениями второго ряда, задним стеклом с обогревом, оповещателем непристегнутого водительского ремня безопасности и включенных источников света, системой выпуска выхлопных газов, отвечающей стандартам Euro-3, полноразмерной «запаской», дистанционно открываемыми из салона бензобаком и багажным отделением, аудиоподготовкой с антенной, динамиками и соответствующей проводкой, а также тканевой отделкой Laid. Исполнении SE дополнительно оснащается гидроусилителем рулевого управления, водительской фронтальной подушкой безопасности и электрическими стеклоподъемниками на передних дверях. Уровень комплектации SX щеголяет передними и задними «противотуманками», тахометром, кондиционером и центральным замком.

На основе хетчбэка с тремя дверьми существовала и версия Sport с литыми колесными дисками диаметром 14 дюймов, добавочными частями обвеса, фонарями и наиболее «резвым» из всех имеющихся моторов — источником тяги объемом 1,6л с 16 клапанами.

Для потребителей из Украины наша машина оборудуется 1,5-литровым 86-сильным и 1,6-литровым 106-сильным двигателями. Модификация с 1,3-литровым 70-сильным силовым агрегатом МЕМЗ-307 стала доступна на местном рынке под индексом L-1300 (впоследствии переименована в ZAZ Sens). В страны СНГ поставляются машины оснащенные полуторалитровым 86-сильным двигателем. Образцы с 1,3-литровым 70-сильным агрегатом на этих рынках появились с 2007 года. Помимо этого, в 2008 году на Lanos стали устанавливать и 1,4-литровые 77-сильные источники тяги МЕМЗ-317. Среди всех перечисленных моторов лишь 1,6-литровые имеют 16 клапанов.

После того, как компания Daewoo стала составной частью автогиганта General Motors наша модель продавалась и под брендом Chevrolet. На российском рынке Chevrolet Lanos был официально представлен в 2005 году. Этот вариант оснащался полуторалитровым двигателем с пятискоростной механической трансмиссией во всех трех исполнениях, а в 2007 году появился и седан с 1,3-литровым источником тяги. С лета 2009 года «Ланос» появился в России под именем ZAZ Chance: это произошло потому, что у Запорожского автозавода истек срок соглашения с GM DAT на выпуск и дистрибуцию нашей версии под маркой Chevrolet. Заниматься импортом модели ZAZ Chance на российский рынок стала фирма «Квингруп». Также для России была представлена и новинка — Chance в кузовном варианте хетчбэк, прежде доступная только на украинском рынке. В соответствующих исполнениях Lanos дороже модели Chance на 10%.

На проходившем осенью 2008 года «Столичном Aвтошоу» ЗАЗ явил миру опытный образец «Ланоса» с 1,5-литровым китайским мотором Chery. Этот источник тяги выдает 106л.с. на 6000 оборотах в минуту. С эти двигателем автомобиль способен разогнаться до скорости в 100 км/ч за 13,3 секунды при предельно возможной в 180 км/ч. Данный силовой агрегат отвечает нормам Евро-3 и может быть усовершенствован в дальнейшем.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *