ZAZ Forza

С конца 2010 года украинский Запорожский автозавод приступил к выпуску новой модификации класса В под именем ЗАЗ Форца (ZAZ Forza), сделанной на базе автомобиля Chery A-13 китайского производства. В создании этого прототипа из «Поднебесной» принимала участие австрийская фирма AVL. Данная серия состоит из кузовных вариантов хетчбек и лифтбек. Первоначально планировалось, что новинка станет логическим продолжением семейства ZAZ Sens/Chance, однако прообразом ZAZ Forza стал все таки Chery A-13, сделанный в свою очередь на базе автомобиля Opel Astra G OTGF69. Лифтбек украинского производства несколько отличается по оснащенности от своего аналога из Китая: к примеру, стандартная магнитола уступила свое место «однодиновой» — без проигрывателя (лишь USB и радио).

Перед началом производства нашей модели специалисты Запорожского автозавода в кооперации со своими коллегами из Китая акцентировали свое внимание на придании соответствующих нашему времени форм внешнему виду машины. Дизайнерское исполнение ZAZ Forza является детищем известной студии из Италии Torino Design. Сотрудники этого ателье потрудились на славу — в этом смог убедится любой, кто лицезрел наш автомобиль в живую. Эта машина имеет гораздо более современную и стильную внешность, чем другие модели «Авто-ЗАЗа»: Sens и Lanos. Экстерьер новинки во многом схож с Chevrolet Aveo.

Длина колесной базы ZAZ Forza достигает 2527 мм — этого вполне достаточно для комфортного размещения пяти взрослых пассажиров, багажное отделение характеризуется полезным объемом до 500л.

Имеются три уровня комплектации ЗАЗ Форца: Base, Comfort и Luxury вне зависимости от того, куда будут поставляться наши автомобили. В серийном варианте комплектации Base присутствует следующее оборудование: усилитель механизма рулевого управления, кондиционер, стеклоподъемники с электрическим приводом на передних дверях, иммобилайзер и противоугонная система, электрический корректор источников света, дверные ручки снаружи и боковые зеркала заднего вида в один тон с кузовом, настраиваемая по углу наклона рулевая колонка, водительская подушка безопасности, центральный замок, задние «противотуманки», буферы спереди и сзади, «резина» размерностью 185/60R15 и решетка с хромированным покрытием.

Исполнение Comfort характеризуется наличием следующего дополнительного оснащения: систем EBD и ABS, электрических стеклоподъемников на задних дверях, первым рядом сидений с подогревом, музыкальной системой с USB-портом, MP3-плейером и четырьмя динамиками, подушкой безопасности для сидящего рядом с водителем человека, наружных зеркал с электрическим приводом и передних «противотуманок».

Вариант Luxury может похвастаться присутствием колесных дисков из легкого сплава, подогревом на боковых зеркалах, парковочной системой сигнализирования движения задним ходом и музыкальной системой с разъемом USB, проигрывателем формата MP3 и динамиками в количестве шести штук.

На российский рынок созданные на предприятии из Запорожья автомобили поставляются под названием Chery Bonus. В конце 2011 года ZAZ Forza в кузовных вариантах пятидверных хэтчбека и седана официально появился и на белорусском рынке.

На данный момент часть комплектующих, а именно, элементы кузова, детали подвески, моторов и трансмиссии делаются на самом заводе, а другие узлы и агрегаты приобретаются заграницей, по большей части в Китае. Цветовая гамма кузовной окраски состоит из десятка цветов — от «девственно-белого» до черного оттенков. Таким образом можно с уверенностью сказать, что цветовые предпочтения автолюбителей не станут преградой на пути к покупке ZAZ Forza.

Наша модель является переднеприводным транспортным средством, оборудованным бензиновым полуторалитровым 109-сильным мотором SOHC с 16 клапанами, совмещенным с пятискоростной механической коробкой передач. Данный силовой агрегат удовлетворяет экологическому стандарту Евро-4. Хотя ограничиваться этим источником тяги руководители автомобильного завода из Запорожья не собираются: планируется дополнительно расширить двигатель, так что время покажет, чем все это закончится. Пятискоростная механическая коробка передач нашей машины собирается на предприятии-партнере «Авто-ЗАЗа» Мелитопольском моторном заводе, также как и силовые агрегаты. Следует отметить, что в планах создателей ЗАЗ Forza разработка и автоматической трансмиссии, однако пока это довольно туманно, хотя представители автозавода утверждают обратное. Ходовая часть на нашем автомобиле предельно стандартного вида: спереди — независимая подвеска типа McPherson, а сзади — полунезависимая конструкция на пружинных амортизаторах. Не забудем также и о таком довольно важном для автомобилистов свойстве, как расход бензина. С этой точки зрение детище украинских производителей выглядит довольно пристойно: загородный режим рассчитан на потребление топлива в количестве 5,8л на «сотню», а при езде в городских условиях этот показатель составляет 9,7л. В смешанном режиме автомобиль расходует 7,2л на сто километров.

Задекларированная предельная скорость нашего транспортного средства к сожалению не так велика, как хотелось бы — каких-то 160 км/ч. Достаточно скромная величина, однако этого вполне хватает при имеющихся стоимости, расходе топлива и уровне безопасности автомобиля. ZAZ Forza немного превосходит по своей цене ZAZ Lanos в аналогичных уровнях оснащенности, но уступает Chery в схожих вариантах и намного дешевле Chevrolet Aveo. Таким образом можно сказать, что наш автомобиль может ожидать довольно неплохое будущее на отечественном рынке.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *