ЗАЗ-1105

  • Эта модель, известная также под именем «Дана», является автомобилем с пятью дверьми в кузовном исполнении универсал. В качестве прототипа послужила версия ЗАЗ-110206. Данная машина производилась в период с 1995 по 1997 год, хотя настоящей массовой модификацией она так и не смогла стать из-за целого ряда своих недостатков, почему и осталась мелкосерийным вариантом.

    В отличие от обычной «Таврии» данный образец может похвастаться улучшенными аэродинамическими показателями кузова (Cx=0,37, а не прежним 0,39). Оформление интерьера «Таврия-люкс» для нашего автомобиля стало серийным. ЗАЗ-1105 характеризуется следующим габаритами: 3830 мм в длину, 1578 мм в ширину и 1425 мм в высоту. Вес «Даны» составляет 790 кг, грузоподъёмность при наличии всех пяти пассажиров достигает двухсот килограмм. Изначально машина должна была оборудоваться 1,25-литровым 60-сильным мотором МеМЗ-310 с крутящим моментом 9,6кгс/м на 5000 оборотах в минуту, но предприятию из Мелитополя не удалось наладить выпуск этого силового агрегата. По этой причине модель ЗАЗ-1105 оснащалась стандартными для «Таврии» источниками тяги ВАЗ-2108 и МеМЗ-245 вдобавок к новому 1,2-литровому двигателю МеМЗ-301, который отличался от своего «собрата» увеличенным ходом поршней. Максимальная скорость нашего автомобиля составляет 145 км/ч.

    Как отмечалось выше, предшествующей моделью до ЗАЗ-1105 была «Таврия», а вот наследником является автомобиль ЗАЗ-1103 «Славута». По сравнению с «Таврией» «Дана» отличается лучшими аэродинамическими характеристиками кузова. Наша версия также выделяется измененными очертаниями боковины, бамперов и панелей капота, удлиненной крышей, а также другим исполнением задней двери и новым дизайном задней светотехники. Не стоит забывать и об обновленной форме крышки багажного отделения: эта крышка стала более выпуклой (это было сделано, чтобы увеличить объем багажника).

    Автомобильные специалисты довольно неплохо отзывались об этом автомобиле и считали его достаточно неплохой из сделанных на базе «Таврии» модификацией. Среди отрицательных качеств ЗАЗ-1105 отмечались такие проблемы, как небрежное исполнение интерьера и экстерьера, не очень хорошая герметичность кузова, плохая работа замков на дверях и отсутствие еще одного багажника на крыше. А вот в числе достоинств были замечены такие характеристики: хорошая управляемость, низкий расход топлива и невысокая стоимость машины.

    Оборудованная гидравликой с использованием вакуумного усилителя тормозная система: спереди — на дисках, а сзади — на барабанах. Передняя подвеска — независимая, задняя — зависимая. Обе конструкции — на пружинах.

    Запорожским автомобильным заводом производились такие разновидности комплектации «Даны»:

      ЗАЗ-110520 — экспортный тип комплектации нашего автомобиля с системой топливного впрыска Simens и расположенным с правой стороны рулем. В отличие от стандартного варианта ЗАЗ-110520 имел в списке своего оборудования выхлопную систему, оснащенную каталитическим нейтрализатором, электронную систему управления зажигания и топливной подачи, систему улавливания и поглощения паров бензина, бензобак с рестриктором в заливной горловине (для неэтилированного бензина), фторкаучуковые шланги системы улавливания паров и подачи бензина, электрический насос подачи топлива (а не бензонасос на моторе, как прежде) и дополнительный фильтр тонкой очистки бензина. Приборная доска также оборудовалась лампой диагностики системы топливного впрыска и циферблатом спидометра с разметкой в милях. Кроме того, несколько изменили свое местоположение передний поручень пассажира на первом ряду сидений и плафон внутреннего освещения над местом водителя.

      ЗАЗ-110540 — тип комплектации с системой топливного впрыска Simens. Системы — выхлопная и подачи бензина ничем не отличались от таковых на модификации ЗАЗ-110520.

    ЗАЗ-1125 — универсал с пятью дверьми, оснащенный мотором и четырехскоростной трансмиссией ВАЗ-2108. Около пятидесяти подобных экземпляров были оборудованы пятискоростной коробкой передач. В общей сложности автомобилей с таким силовым агрегатом (наряду с ЗАЗ-1122 в кузовном варианте хэтчбек) было произведено в районе 5000 машин.

      ЗАЗ-110550 — коммерческий пикап, сделанный с использованием кузовных компонентов ЗАЗ-1105. Грузовая платформа с открытым верхом оснащалась либо тентом из ткани, либо пластмассовой надстройкой, превращая тем самым эту версию в фургон. Пикапы такого рода сходили с конвейера до 2010 года.

    История нашей модификации ЗАЗ-1105 не такая уж и успешная, как хотелось бы ее создателям: производство «Даны» довольно быстро прекратилось по целому ряду обстоятельств. Одним из этих обстоятельств скорее всего было то, в каком сегменте рынка позиционирует себя Запорожский автозавод: автомобиль вышел довольно недешевым, и большая часть покупателей останавливала свой выбор на не таком дорогом хэтчбеке с тремя дверьми. К тому же, уже имелась версия трехдверного хэтчбека с более выпуклой задней дверью (по-существу — тот же универсал), а вот до класса более престижных машин «Дана» не дотягивала.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *