ВАЗ-2131

Данная модель представляет собой машину с пятью дверьми, оборудованную полным приводом. Этот автомобиль из линейки вездеходов Волжского автозавода сохранил в себе все положительные качества обычной «Нивы».

С ростом популярности «Кедров» сало понятно, что на автомобильном рынке четко проявился интерес к версии стандартной «Нивы» с пятью дверьми. И по этой причине дебютная модификация машины с пятидверным кузовом увидела свет на опытно-промышленном производстве «Автоваза» уже в конце 1994 года, а весной следующего года она уже пошла и в серию. Автомобильная общественность увидела эту модель на «вазовской» экспозиции Второй Московской автовыставки, которая проходила с 23 по 29 августа 1995 года в ЭкспоЦентре на Красной Пресне. А весной 1996 года на Шестьдесят шестом Туринском автомобильном шоу с помощью диллерской сети «Марторелли» новинка была продемонстрирована и заграничной публике, также как и образцы ВАЗ-2110 и электромобили «Эльф», «Ока» и «Гном». В следующем 1997 году Волжский автозавод стал участником международного автомобильного салона в южноафриканском Йоханнесбурге, где вместе с ВАЗ-212182 и ВАЗ-2329 появился и наш ВАЗ-2131.

Модификация с повышенной проходимостью ВАЗ-2131 «Нива» выпускается небольшими партиями опытно-промышленным производством предприятия из Тольятти с 1995 года. Эта модель сделана на основе прибавившей в длине полметра платформы от ВАЗ-21213. Данная машина прекрасно себя чувствует на шоссейном и грунтовом покрытиях, способна к преодолению заболоченной, песчаной, глинистой либо заснеженной местности, а также водных участков глубиной до полуметра. Постоянная полноприводная система, присутствие блокировки дифференциала, небольшие кузовные свесы и высокий клиренс способствуют прекрасным ходовым качествам, и поэтому любые дорожные условия этому автомобилю не помеха.

Кузовное исполнение с более длинной базой, чем у ВАЗ-2129, и расширенными задними дверями сделало возможным повышение комфорта сидящих сзади человек и удобство их посадки и высадки. Багажное отделение приличных размеров позволяет перевозить громоздкий багаж. Длинная колесная база способствует устойчивости транспортного средства во время езды и улучшению плавности его хода. ВАЗ-2131 может транспортировать груз весом до 300 кг, благодаря тому, что в его конструкции присутствуют амортизаторы подвески с усиленными пружинами.

Данная модификация окрашивается в различные цвета согласно каталогу эмалей производителя, при этом может быть использована комбинированная окраска с графикой кузова и аппликацией из пленок компании «ЗМ». Имеется также и дополнительные опционные возможности оснащения ВАЗ-2131 добавочным ограждениям передней части корпуса машины, защитными накладками по бокам кузова, противотуманной оптикой, спальными сидениями, предпусковым подогревателем, кондиционером, тонированными стеклами, противоугонной системой, кронштейном для «запаски» на двери багажного отделения, люком на крыше, гидроусилителем рулевого управления, 1,8-литровым мотором большей мощности, колесными дисками из легкого сплава, боковыми зеркалами увеличенной размерности, антенной, минибаром и салоном «люкс». Все это способствует комфортным условиям эксплуатации нашего транспортного средства.

С самого первого момента своего появления версии ВАЗ-21310 оснащались 1,7-литровым силовым агрегатом, а варианты ВАЗ-21312 -мотором объемом 1,8л.

К лету 1997 года, благодаря увеличению спроса на наш образец на рынке, Волжский автозавод нарастил свои мощности в производстве модели ВАЗ-2131 до 500 экземпляров ежемесячно. Интересен тот факт, что поднятие годовой планки до уровня в 5000 автомобилей было сделано без уменьшения количества собираемых на предприятии модификаций ВАЗ-21213 и ВАЗ-21218. К концу 2009 года было выпущено более 100 000 машин «Нива» 2131 — это был второй показатель среди всех версий «вазовских» вездеходов.

На российских дорогах можно встретить также огромное количество различных транспортных средства, сделанных на базе нашего автомобиля. Среди них:

—  Машина скорой помощи с четырьмя дверьми, надставной пластмассовой крышей и увеличенным задним свесом ВАЗ-2131СП или ВАЗ-213105. Этот вариант производился небольшими партиями фирмами «Моторика» и «Бронто» из Тольятти в период с 1999 по 2000 год.

 — «Гражданская»модель ВАЗ-213102 с пятью дверьми на основе ВАЗ-2131СП(213105). Выпускалась и оборудовалась под заказ с салоном на пять либо семь пассажиромест в 2001—2005 гг.

—  Версия ВАЗ-213145 — модифицированный ВАЗ-2131СП с инжекторным силовым агрегатом, отвечающим стандартам Евро-2 и Евро-3. Производится с 2006 года.

  — Защищенная по второй категории мелкосерийная инкассаторская бронированная машина LADA-Бронто-213102, выпускаемая с 1999 года.

— Защищенная по второму классу инкассаторская бронированная мелкосерийная модель с бОльшим кузовом LADA-Бронто-213102-701-40. Производится с 2005 года.

Также, защищенная по второй категории инкассаторская бронированная мелкосерийная модификация с бОльшим кузовом и задней распашной дверью LADA-Бронто-213102-703-40, выпускаемая с 2007 года.

«Нива» ВАЗ-2131, к тому же, отметилась и в таких незаурядных событиях, как приземление на парашюте на Северный полюс во время международного проекта в 1997 году. А в 1998 году в ходе автопробега «Санкт-Петербург – Эверест» наш автомобиль преодолел расстояние в более, чем 10 000 км и смог добраться до лагерной площадки в Непале на высоте 5,2 км.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *