ВАЗ-2110

Эта модель представляет собой машину новой генерации в кузовом исполнении седан от Волжского автомобильного завода.

Этот «первопроходец» в абсолютно новой серии модификаций с передним приводом — ВАЗ-2110 поступил в массовую продажу в 1996 году. В противовес своим предшественникам эта версия была сделана на основе оригинальной конструкции с применением оцинкованного покрытия для кузовных элементов, которые больше всего страдали от коррозии, а также, с использованием настраиваемой рулевой колонки, иммобилизатора, креплений капота с газовыми упорами, бортовой системы контроля, системы улавливания паров бензина и много другого. Кроме того, имелась опция оборудования автомобиля кондиционером, серийно комплектуемым на некоторых машинах. По стоимости ВАЗ-2110 можно отнести к верхней категории ценового спектра моделей Волжского автозавода.

«Десятка» изначально оснащалась лишь карбюраторными короткоходными моторами ВАЗ-21083 объемом 1,5л мощностью 69л.с. Такая компоновка вместе с большим уровнем унификации основной части узлов и агрегатов (хотя далеко не всех) с уже производимыми версиями «Жигулей» некоторым образом облегчило покупателям первых экземпляров нашей модели обслуживание и эксплуатацию своих транспортных средств. Однако стоит заметить, что трудностей с приобретением оригинальных, вследствие этого дефицитных запасных частей (передних стоек, расширительного бочка и т. д.) было довольно много. А вот эксплуатационные показатели: среднее потребление бензина в 7,5л на «сотню» и предельная скорость в 162 км/ч значительно повысились (на 12%), если сравнивать с ВАЗ-21099, главным образом вследствие более низкого коэффициента сопротивления воздуха. Впоследствии карбюраторный силовой агрегат был заменен на обновленную серию моторов с распределенным топливным впрыском и автоматизированным управлением.

Модификация с полуторалитровым двигателем мощностью 79л.с. с 8 клапанами, оборудованным распределенным впрыском, обзавелась маркировкой ВАЗ 21102. Ее источник тяги способствовал более высоким мощностным характеристикам в 56 кВт и крутящему моменту в 118 Нм, выделяясь при этом еще и небольшим потреблением бензина. Предельная скорость машины с таким силовым агрегатом составляет 170 км/ч, причем скорость в 100 км/ч набирается за 14с. Версии ВАЗ 21102 вследствие большей мощности и эластичности своих моторов хорошо приспособлены к езде по переполненным городским улицам.

Для любителей быстрой езды на основе вышеупомянутого двигателя была создан бензиновый полуторалитровый 94-сильный вариант с двухвальной головкой на цилиндрах, который смог улучшить свою тяговитость до 69 кВт, а крутящий момент — до показателя в 130 Нм, что в свою очередь повысило динамические качества автомобиля. Машина с подобным двигателем обзавелась маркировкой ВАЗ 21103. Предельная скорость этой версии составляет 185 км/ч, а скорость в 100 км/ч достигается уже за 12,5 секунд. Такие модели все больше и больше можно встретить на наших дорогах, также как и яркие и более шикарные «десятки» ВАЗ-21106 СTi с двигателем объемом два литра мощностью 150л.с., обладающим небольшим расходом топлива. Еще бы, эти автомобили оборудуются силовым агрегатом Opel X20XEV с системой точечного впрыска и двухвальной шестнадцатиклапанной головкой на цилиндрах, — источником тяги, позволяющим машинам развивать скорость до 205 км/ч. «Сотня» с подобным двигателя достигается за 9,5 секунд. Имеется также и «заряженный» ВАЗ-21107 «Ралли» 2.0 V16 с мотором мощностью 240л.с. — версия оснащенная особой трубчатой конструкцией безопасности, вмонтированной в кузов. Предельная скорость такого варианта — 220 км/ч, а стокилометровый барьер преодолевается лишь за семь секунд. Но это штучный товар, и делается он только по заказам гонщиков и стоит не меньше, чем иностранные гоночные автомобили. Нужно отметить, что некоторые российские тюнинговые ателье вполне в состоянии сделать неплохие скоростные или комфортабельные образцы с улучшенными динамическими характеристиками и управляемостью, даже используя отечественные материалы. Есть также и версия ВАЗ-2110 с полным приводом вездеходного или спортивного исполнения, но это — либо опытные, либо мелкосерийные машины, а вследствие чего и далеко не дешевые.

В модельной линейке Волжского автозавода присутствуют версии ВАЗ-21102 и ВАЗ-21103. Для них предлагаются такие уровни комплектации: ВАЗ-21102-00 и ВАЗ-21103-00 — «стандарт», ВАЗ-21102-01 и ВАЗ-21103-01 — «норма», а также, ВАЗ-21102-02 и ВАЗ-21103-02 — «люкс».

Среди характерных особенностей «десяток» можно отметить не отстающие от времени дизайн и оформление салона, а также, более высокие эксплуатационные качества, которые соответствуют современным требованиям мирового автопрома. В виде опций к базовому исполнению «норма» прибавляются еще и стеклоподъемники с электрическим приводом, обивка из велюра на дверях и сидениях, кузовная окраска «металлик», а также, сидения второго ряда с подголовниками. Машины в исполнении «люкс» оборудуются литыми 14-дюймовыми дисками на колесах, сидениями первого ряда с обогревом, противотуманной оптикой, бортовым компьютером и электроуправляемыми боковыми зеркалами с обогревом.

В дополнение к основным серийным модификациям производятся и не очень распространенные — седан-стрейч 21108 «Премьер», супер-мощный седан ВАЗ 21106 и лимузин 21109 «Консул». Всевозможные варианты «десяток» поставляются и большим числом дочерних «вазовских» компаний: например, студия Бронто создает бронированные стрейчи и седаны. Поштучно производятся универсалы 4х4 ВАЗ 2111х Лада Тарзан 2 с полным приводом и купе 21106К. К тому же, тюнинговые ателье могут предложить отдельные комплекты навесного кузовного оснащения — Ника, Торнадо, Лада БИС, Лада-Леди, Кураж и Спринт.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *