ВАЗ 2112

Данный хэтчбек с пятью дверьми, характеризующийся меньшими размерами в 4170 мм, чем обычная «десятка» (что позволило сделать руль более чувствительным к действиям водителя), и объемом багажного отделения в 400л, начал поступать в продажу в 1999 году. Эта модификация имеет свой по-спортивному норовистый стиль управляемости, хотя ВАЗ-2112 по удобству и превосходит «девятою» модель с таким же кузовным исполнением. В 2000 году на рынке появилась и бюджетная версия ВАЗ-21122.

Наша машина представляет собой своеобразную смесь конструкции и оснащения «десятки» и сидения ВАЗ-2111 с кузовом универсал. Не лишенный всех преимуществ 110-й модели ВАЗ-2112 может похвастаться и некоторыми другими положительными качествами: вместимость достаточно небольшого багажника может быть увеличена, если сложить сидения второго ряда. Спинка расположенного сидения состоит из двух компонентов, которые складываются отдельно друг от друга, что в свою очередь способствует «универсальной» практичности, позволяющей транспортировать не очень громоздкий багаж.

Перечень серийного оборудования состоит из расположенного на крыше люка, центрального замка, электрического обогрева переднего ряда сидений, стеклоподъемников и замка крышки багажного отделения с электроприводом, иммобилайзера, салона «Люкс» (обычного исполнения только с велюром в качестве обивочного материала) и так далее. Имеется также опционная возможность установки гидроусилителя руля и системы АБС.

По капотом ВАЗ-2112 находится силовой агрегат, оснащенный электронной системой зажигания и управляемым с помощью электроники многоточечным топливным впрыском (все цилиндры снабжены отдельными форсунками). Полуторалитровый 16-клапанный мотор со способствующей большей тяги в 69 кВт и крутящему моменту в 130 Нм двухвальной головкой обеспечил наш автомобиль неплохими динамическими характеристиками. Этот двигатель мощностью 94л.с. разгоняет машину до предельной скорости в 185 км/ч. Подобный результат достигается в немалой степени и с помощью маленького аэродинамического коэффициента (Сх=0,3).

В модельном ряду представлены варианты ВАЗ-21122, оборудованный мотором с 8 клапанами и распределенным впрыском бензина, а также, «резиной» диаметром 13 дюймов, и ВАЗ-21120, оснащенный силовым агрегатом с 16 клапанами, распределенным топливным впрыском и шинами диаметром 14 дюймов. Что первый, что второй источники тяги являются полуторалитровыми двигателями. Кроме того, имеется еще и модификация ВАЗ-2112i с инжекторным мотором.

Уровни комплектации данного автомобиля могут быть следующими: «норма» (ВАЗ-21120 — 01), «люкс» (ВАЗ-21120 — 02), а также, «стандарт» (ВАЗ-21122 — 00), «норма» (ВАЗ-21122 — 01) и «люкс» (ВАЗ-21122 — 02).

В 2003 году в цехах одного из подрядчиков Волжского автозавода фирмы «Автокомплект» стартовал штучный выпуск модели ВАЗ-21123. Это купе с тремя дверьми серии ВАЗ-2110 собирается по существу вручную на основе обычного “двенадцатого” образца, а ее стандартное исполнение аналогично варианту ВАЗ-2112. Купе отличается от хэтчбека во основном тем, что на хэтчбеке дверей — пять, а на купе — всего лишь три. Хотя подобная конструкция привела к большим изменениям в стиле автомобиля. К примеру, экстерьер новой модели стал выделяться некоторой спортивностью и динамичностью, чего нельзя сказать от других версиях «десятки», в частности о седане. Кроме того, элегантности облику машины прибавил и задний спойлер, разнящийся с подобным стандартным элементом конструкции на обычном ВАЗ-2112. К тому же, купе обзавелось и новыми боковыми зеркалами заднего вида.

Базовое исполнение с силовым агрегатом ВАЗ-21123 и колесами диаметром 14 дюймов рассчитано на деловых людей, пользующихся только передней парой посадочных мест, хотя второй ряд сидений все же также имеется. Вот только словосочетание «недорогой автомобиль» к этой машине совсем не подойдет: хоть эта модификация и не может похвастаться особыми техническими изысками, однако штучный товар всегда дороже серийных экземпляров. Зато по желанию покупателя данная версия может быть оборудована сидениями различного типа (серийными, ковшеобразными или «Рекаро»), гидроусилителем руля, колесами диаметром 14 или 15 дюймов и кондиционером. Кроме того, имеется и спортивный вариант с большим двигателем и «резиной» размерностью 195/55R15.

Вдобавок к стандартной модификации хэтчбека с тремя дверьми “Автокомплект” производит и более мощную версию ВАЗ-21128, оборудованную инжекторным силовым агрегатом объемом 1,8л. Этот образец подвергся «обработке» сотрудников тюнинговых ателье. Следует отметить, что сама машина имеет различия по сравнению с серийным вариантом не только с технической точки зрения, но и с точки зрения внешнего вида и другого интерьера. Мотор на этой модификации устанавливается на подрамник, что способствует большей жесткости передней части автомобиля и «заострению» рулевого управления. Благодаря подобному устройству проявилось и преимущество такой конструкции: уровень приобретаемых кузовом вибраций от источника тяги немного понизился. Цена на транспортное средство подобного рода варьируется в большом диапазоне, исходя из того, как машина оснащена и насколько переделана.

В 2008 году производитель принял решение о прекращении выпуска ВАЗ-2112 на своих мощностях, отдав предпочтение модификации Лада Приора. В настоящее время сборка «двенадцатой» модификации происходит на украинском предприятии «Богдан» в городе Черкассы.

Версия ВАЗ-2112 среди своих собратьев по модельному ряду выделяется неплохой динамичностью, комфортабельностью и соответствующим нынешнему времени дизайном, а также, хорошими ходовыми характеристиками и широким перечнем дополнительного оснащения.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *