ВАЗ 2109

Этот автомобиль является пятидверным хэтчбеком с передним приводом.

По сравнению со своим предшественником ВАЗ-2108, «девятка» считается более комфортным автомобилем для всей семьи —  авто имеет пять дверей. Хотя этот хэтчбек с пятью пассажирскими местами, также как и «восьмерка», получил в народе прозвище «зубило» в связи с клиновидной формой кузова.

ВАЗ-2109 с передним приводом появился на рынке в 1987 году. А более успешная и соответственно более дорогая версия этой модели поступила в продажу в 1990 году. Новое исполнение передка с отдельной секцией передней части и радиатора вместе с коротким крылом было сделано по причине унификации с имеющим «длинные» крылья вариантом ВАЗ-21099 в кузовном исполнении седан. Интерьер модернизированного варианта ничем не отличается от других «Самар». Вначале девяностых годов машины с «люксовым» оснащением оборудовались другой усовершенствованной приборной доской с маршрутным компьютером и тахометром. Использовавшаяся моторная линейка была расширена за счет двигателя в распределенным впрыском, который обеспечил улучшение динамических характеристик и снизил количество потребляемого топлива. Некоторые образцы ВАЗ-2109 оборудовались и противоугонной системой. Еще одними положительными качествами этой модели можно назвать присутствие электропривода на стеклоподъемниках и наличие управляемой с водительского места электрической блокировки дверей. Бортовая система контроля на даст сидящему за рулем автомобиля человеку забыть о неплотно закрытых дверях, непристегнутых ремнях безопасности или оставленном ключе в замке зажигания.

Основной вариант «девятки» оборудовался карбюраторным 65-сильным четырехцилиндровым мотором объемом 1,3л с поперечным расположением. В таком виде машина грузоподъемностью 425 кг набирает скорость в 100 км/ч за 18 секунд при максимально возможной скорости в 156 км/ч. Подобные версии сняли с производства в 1997 году по причине прекращения выпуска маломощных силовых агрегатов семейства ВАЗ-2108. Более роскошная модификация ВАЗ-21093 оснащается силовым агрегатом ВАЗ-21083 объемом 1,5л мощностью 72л.с., который с аналогичными своему предшественнику динамическими и экономическим свойствами разгоняет машину до «сотни» уже за 17 секунд. Кроме того, имеются версии ВАЗ-21093i с инжекторным мотором объемом 1,5л и ВАЗ-21091 с 1,1-литровым двигателем.

Лишь небольшое число «девяток» оборудовалось четырехскоростной трансмиссией, большинство автомобилей комплектовались пятискоростной механической коробкой передач (этот вариант стал стандартом на всех «Самарах» позднее). Система рулевого управления, отличающаяся неплохой резкостью и чуткостью, проявит себя с присущей ей надежностью в эксплуатации, если вы не будете забывать регулировать на станции техобслуживания зацепления шестерня-рейка через каждые 50 000 км пробега. На рынке также можно встретить «правосторонние» модели под маркировкой 21096 и 21098 с 1,3-литровым и 1,5-литровым двигателями соответственно. Кроме того, иногда даже попадаются «девятки» в виде кабриолетов. Подвеска типа McPnerson на передних колесах всех версий ВАЗ-2109 достаточно жестковата, но на большой скорости эта конструкция способствует постоянному прямолинейному выбегу.

Салон ВАЗ-2109 имеет два варианта — лаконичный и «люксовый». В первом случае — устанавливается «спартанская» заниженная, но все таки довольно удобная приборная доска,а кресла в переднем ряду комплектуются подголовниками. Для сидений первого ряда предусмотрены верхние точки для креплений ремней безопасности с регулировкой по высоте. Во втором случае — «завышенный» щиток приборов, характеризующийся большей информативностью, позволяет осуществлять более полный контроль за работой бортовых систем машины. Улучшенный интерьер с сидениями оббитыми тканью и дверной отделкой со вставками дают возможность «девятке» похвастаться некими элементами престижности. Если сложить сидение второго ряда, то ВАЗ-2109 превратится в грузопассажирский автомобиль наподобие универсала. Еще одним положительным качеством этой модели является наличие пятидверного кузова, что позволяет называться данной машине универсальным транспортным средством для всей семьи.

В 1995 году передок «девятки» перенес модернизацию: радиаторная решетка больше не оплавлялась. Еще раз передняя часть ВАЗ-2109 обновилась уже в 1997 году. В дальнейшем список оснащения и внешний вид оставались прежними, а пластмассовые детали все также дребезжали, как и на премьерных сериях нашего автомобиля.

Реэкспортные модификации данной модели по прежнему можно встретить на отечественном рынке, по этой причине и исполнение, и комплектации «девяток» варьируются в большом диапазоне — L, GL и так далее. Хотя экспортная маркировка Samara может быть нанесена и на версии для внутреннего российского потребления, ведь перенос подобной надписи на кузов не является невыполнимой задачей. Обращайте на это внимание: состояние подержанной машины не зависит от того, для какой страны она предназначалась.

В модельной «вазовской» линейке 2001-02-годов присутствуют образцы ВАЗ-21093, оборудованные впрысковым и карбюраторным моторами. К тому же, имеются следующие типы комплектации: для версий с карбюраторными силовыми агрегатами — ВАЗ-21093-00 — «стандарт», ВАЗ-21093-01 — «норма» и ВАЗ-21093-02 — «люкс», а для версий с источниками тяги, оснащенными распределенным впрыском: ВАЗ-21093-20 — «стандарт», ВАЗ-21093-21 — «норма» и ВАЗ-21093-22 — «люкс».

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *