Toyota Venza

История

Середина 2000-х г.г. Мир захлестнул «кроссоверный» тренд, зачинателем которого становится японская корпорация Nissan. Это движение не могло не зацепить всех ее «соотечественников» — конкурентов. Среди таковых, естественно оказалась и корпорация Toyota. Тут естественно тоже понимали, что автомобиль этого класса в ближайшее время станет очень популярным на стратегически невероятно важном североамериканском авторынке. Прославленный и всемирноизвестный японский бренд решает немедленно приступить к разработке и последующему внедрению совершенно новой модели автомобиля, хорошо сочетающего в себе все удобства представительского седана с качествами кроссовера.

2005 г. Детройтский автосалон. Toyota представляет концепт с наименованием — FT-SX, дающим красноречивое и исчерпывающее представление, какие характеристики, и какой внешний вид и будут у будущего серийного автомобиля в этом сегменте.

Специальному дизайнерскому подразделению корпорации Calty Design, расположенному в Калифорнии поручена разработка дизайна будущего автомобиля. Всей же технической начинкой озаботились ведущие инженеры Центра — Technical Centre Toyota, расположенному в Мичигане (США).

Полевые испытания и выявленные в ходе этого необходимые доработки автомобиля проводились почти три года. И вот, в 2008 г. на этом же автосалоне в Детройте была презентована уже серийная версия новой модели, получившей название — Venza.

Для выпуска нового, имеющего средний размер кроссовера, было налажено производство на фирменном заводе Toyota, расположенном в Кентукки (США).

2012 г. Корпорация производит первый фейслифт данной модели.

Экстерьер

Довольно удачно вырисованный экстерьер нового автомобиля слегка подправили, придав ему еще более выразительный «спортивный» внешний вид. Ведь главной целевой аудиторией кроссовера Venza маркетологи корпорации считают именно молодые семьи, которые выберут кроссовер в качестве своего основного автомобиля.

Главные изменения дизайна коснулись носовой части: здесь появилась мощная радиаторная решетка, прочерченная тремя сверкающими хромированными «ребрами», заменившую предшествующую «бритвенную» решетку радиатора.

Преобразился так же передний бампер – его центральная секция с воздухозаборником увеличилась в размере и получила хромированный трапециевидный элемент. Бросающаяся в глаза хромированная окантовка проходит и в боковых нишах бампера, имеющих ромбовидную форму. В них помещены противотуманные круглые фары. Инженеры немного наклонили к корме передние стойки, добившись этим хорошего аэродинамического эффекта.

Что касается профиля авто, тут изменение лишь одно: корпус боковых зеркал приобрел треугольную форму (у версии дорестайлинговой они имели овально-вытянутую форму). Остальные кузовные элементы остались неизменными – «тойотовские» дизайнеры решают не трогать крюкообразную оригинальную форму задних фар и «бермудский треугольник» багажной двери.

Модель строится на немного увеличенной платформе с маркировкой «К», на ней базируется так же модель Camry. Venza имеет колесную базу, оставшуюся неизменной после рестайлинга – 2775 мм. Высота кузова – 1610 мм, ширина – 1905 мм., а длина кузова — 4801 мм.

Интерьер

Находясь в салоне кроссовера Venza, сразу приходит понимание, что ты внутри именно американского автомобиля. Его «корни» сразу же угадываются в переключателе АКПП коробки размещенном на консоли.

Массивная приборная панель с огромным спидометром, занимающем в ней центральное место. Полноцветная подсветка приборов — Optitron. На фоне ее органично выглядит трехспицевый компактный руль, имеющий обод средней толщины. В центре консоли, обрамленный воздуховодами находится полноцветный семидюймовый мультимедийный дисплей. Прямо над ним размещен экран бортового компьютера. На стильно изогнутой дуге плавно переходящей в центральный туннель расположены органы управления климатсистемой.

Комфорт пассажиров и водителя обеспечивают удобные, с широкими спинками и подушками кресла. Сидения переднего ряда обладают электрорегулировкой боковой поддержки (функция имеется только в комплектациях Limited и XLE).

Кресла заднего ряда складываются в варианте 40/60, при спинках сложенных полностью образуется ровная поверхность, облегчающая погрузку габаритного багажа.

Технические характеристики

Toyota Venza оснащена двумя видами бензиновых двигателей: 181 – о сильным мотором 2.7л. и 268 – ми сильным агрегатом 3.5 л. С ними агрегатируется автоматическая 6-вариантная трансмиссия — ECT-i. В стандартной модификации автомобиль имеет передний привод. Полный привод доступен опционально.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *