Toyota Mark X

История

Для руководства корпорации Toyota начало 2000-х стало временем для принятия достаточно непростого решения – снимать с конвейера старожила модельного ряда, автомобиля Mark II, выпускавшегося на протяжении почти четырех десятилетий и всегда имевшего неплохие коммерческие показатели. Это решение все же приняли, иMark II должен был уйти с конвейера, уступив место следующей современной модели.

Но полностью прощаться с именем, принесшим Toyota приличную прибыль, компания не стала, и новой модели заранее присвоили имя Mark. А вместо вполне резонно ожидаемой следующей цифры III к названию модели добавили Х, означающей вовсе не число, а своего рода смешение в единой модели всех трех прообразов предшественников: элегантного Mark II, спортивного Chaser и роскошной Cresta. Эта модель, предназначавшаяся изначально для продажи на японском рынке, как одна из альтернатив очень популярной Camry, вскоре была запущена в продажу и в соседнем Китае, но под названием Reiz.

Авто имело почти схожие с Camry габариты, новинка призвана была удовлетворить потребности и вкусы тех покупателей, кто был поклонником ее предшественников и отдавал предпочтение традиционному для них заднему приводу.

2004 год. На Токийском автосалоне представлена серийная версия нового автомобиля Toyota Mark X. Она унаследовала от предшествующего Mark II в заводском индексе литеру «Х» и стала значиться под индексом Х120.

Изначально конструкторы хотели начать строить данную новинку на недавно модифицированной платформе с названием Supra, но вскоре, их выбор пал на платформу автомобиля Toyota Crown, на которой базировались и первые поколения авто Lexus GS и IS.

В компании также отказались укомплектовывать автомобиль двигателями из серии G и JZ, устанавливаемыми на Verossa, предпочтя бензиновые моторы новейшей серии GR 2.5 и 3.0 л., агрегатирующиеся с 5-ти (при полноприводном варианте) и 6-ступенчатой автоматической КПП (в заднеприводном варианте). Механической КПП нет даже опционно.

2006 год. Модель переживает небольшой фейслифт, при котором изменилась форма радиаторной решетки, а повторитель поворотов с переднего крыла был перемещен на корпус бокового зеркала.

2009 год. Презентована вторая, последняя на сегодняшнее время серия Mark X (заводской индекс — Х130). 

Экстерьер

Вторая серия модели сохраняет прежние, знакомые по первой серии габариты. Колесная база, которую имеет седан — 2850 мм, высота — 1445 мм длина по кузову — 4730 мм. Чтобы увеличить комфортабельность в салоне автомобиля, конструкторы на 20 мм увеличили ширину кузова – до 1795 мм.

В экстерьере модели тоже не наблюдается каких-либо кардинальных изменений. Преобразования произошли только в задней и передней части, профиль же автомобиля остался неизменным.

Спереди появилась новая, в форме трапеции радиаторная решетка, где выделяется характерный орнамент из Х-образных элементов, символизирующих название данной модели (предыдущая серия «Х» характеризовалась шильдиком, практически теряющимся на фоне сверкающих хромированных «ребер» радиаторной решетки).

Преобразился также и передний бампер, который получил центральный воздухозаборник трапециевидной формы и боковые секции каплевидной формы, где разместились круглые противотуманные фары. Изменились и головные фары, сохранившие трехсводчатым свой нижний край, но ставшие при этом длиннее и заходящие дальше на передние крылья, чем у автомобилей первой серии.

На корме разместили новые задние фары, заходящие внутренним острым краем на тоже преобразившийся багажник. Стал массивнее задний бампер, вместо узких выхлопных труб, имевших прямоугольную форму, появились круглые.

Дизайн интерьера

Салон второй серии Mark X приобрел выразительные спортивные черты, особенно выражающиеся в дизайне передних кресел – тут появилась хорошая боковая поддержка, такой же обладают и посадочные места на заднем диване. Впереди, между креслами появился широкий обтекаемый подлокотник, под ним – глубокая вместительная ниша.

Откидывающийся подлокотник, оборудованный нишами подстаканников, также имеется на заднем диване. Благодаря несколько увеличившейся ширине кузова, больше пространства стало «в плечах» у пассажиров на обоих рядах. Производитель позаботился и о качестве материалов для качественной отделки интерьера и обшивки кресел, среди которых сейчас превалируют дерево и износостойкая кожа.

На водительском месте выделяются четырехспицевый новый руль с ободом средней толщины и массивная панель приборов, оснащенная полноцветной подсветкой от Optitron, где отображается название модели.

Новая центральная консоль прямоугольной формы с большим монитором фирменной мультимедиасистемы G-BOOK, пульт управления климат-системой. На поверхности центрального тоннеля есть ниши для хранения различной мелочевки. Центральная консоль и рычаг КПП имеют светодиодную заводскую подсветку.

Технические характеристики

Эта серия автомобиля Toyota Mark X оснащена двумя видами бензиновых двигателей: 204 — х сильным 2.5л. и 305 – ти сильным 3.5 л., агрегатирующимися с 6-скоростным «автоматом». Привод автомобиля – полный и задний.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *