Toyota Cami

История

В различные периоды своей непростой истории корпорация Toyota входила в разные долгосрочные и краткосрочные союзы с посторонними японскими производителями автомобилей, в результате этого на рынке появилось несколько одноплатформенных моделей, либо под фирменным брендом Toyota выходили в свет автомобили, которые производили другие компании. К таким, в частности, можно отнести и компактный кроссовер Cami, производившийся корпорацией Daihatsu. На большинстве авторынков данное авто продавалась под фирменным тоётовским брендом.

1996 год. Началась разработка прототипа данного автомобиля, позиционировавшегося в качестве бюджетного кроссовера.

1997 год. Официально презентуется Toyota Cami, еще известная и как авто Daihatsu Terios первой серии.

1999 год. Стартует серийное производство кроссовера Cami.

2000 год. Модель переживает единственный фейслифт.

2005 год. Сходит с конвейера последний экземпляр этой модели. Этот автомобиль под брендом корпорации Toyota продавался более шести лет.

Экстерьер

Фейслифт, проведенный в 2000 г. Оказал несущественное влияние на изменения в экстерьере этой модели. Пластиковую, черного цвета радиаторную решетку дизайнеры заменили хромированной, новой, оформленной многочисленными вертикально расположенными «зубьями». Форма решетки при этом не изменилась и осталась U-образной. Не поменялись и головные фары — дизайнеры решили не менять их конусовидную оригинальную форму.

Передний массивный бампер кроссовера имеет центральную, прямоугольной формы секцию воздухозаборника, перегороженную по горизонтали пластиковым «ребром». На нем также имеются боковые двойные секции округлой формы: в них размещаются указатели поворота и качественные противотуманные фары. На обтекаемом капоте автомобиля выделяется приподнятая центральная часть. На переднем левом крыле в некоторых комплектациях размещают дополнительное заднее зеркало.

По периметру кузова автомобиля Toyota Cami проходит пластиковый широкий обвес, который предохраняет кузов от различных механических воздействий и царапин. Остекления салона у модели вполне приемлемая для максимальной обзорности с водительского места — небольшие по размеру окна имеет также багажное отделение. Для улучшения обзора сзади модель оснащена боковыми широкими зеркалами. Плоская корма автомобиля, открывающаяся в сторону дверь багажника, где крепится запасное полноразмерное колесо.

Задние фары клиновидной вытянутой формы, расположенные на задних стойках вертикально. Пластиковый задний бампер, имеющий в боковых нишах противотуманную фару и фонарь, указывающий намерение заднего хода. У более дорогой комплектаций имеется расположенный на крыше задний спойлер. Колесная база авто имеет размер — 2420 мм, высота кузова – 1695 мм, ширина – 1555 мм и длина — 3785 мм.

Интерьер

Салон данной модели отличался приемлемой просторностью и практичностью. Кресла в переднем ряду обладают слабой боковой поддержкой и вертикальным расположением спинок, что обеспечивает «автобусную» посадку. Задний диван состоит из отдельных кресел, их спинки способны складываться каждая в отдельности. Можно также полностью убрать задние кресла, в этом случае в багажнике Cami погрузочное пространство способно вырасти от скромных 221 л. до солидных 559.

На водительском месте выделялась трапециевидная компактная панель приборов, руль трехспицевый, имеющий обод средней толщины и стилистически с ними объединенная центральная консоль, имеющая строго прямоугольную форму. Центральный тоннель имеет нишу для хранения различной мелочевки.

Технические характеристики

Оснащается автомобиль 92 — х сильным бензиновым четырехцилидровым двигателем 1.3 л. Имеется также 140 сильная турбированная версия этого же мотора. Оба варианта агрегатируются с 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатой АКПП. Стандартно модель оснащается передним приводом, но есть возможность заказать в качестве опции вариант Toyota Cami с полным приводом.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *