Toyota Avensis

История

1997 год. На смену популярной и хорошо себя зарекомендовавшей Carina E приходит Toyota Avensis. В сравнении с Carina E, габариты Avensis становятся более европейскими: колесная база увеличилась на 50 мм, длина же при этом на 80 мм уменьшилась. Кроме этого, автомобиль теперь обладает завидной для своего класса аэродинамикой. Благодаря хорошо продуманному современному дизайну, комфортабельности и европейскому уровню качества сборки автомобиль быстро завоевывает массовую популярность.

2003 г. Выпускается Avensis второй серии, спроектированный специалистами дизайн-центра корпорации во Франции. В новом облике данного автомобиля чувствуется здоровая спортивная злоба и агрессивность. Массивные бамперы, колесные арки, ровные четкие линии, «прозрачная» модная оптика. Модель выпускается в трех кузовных вариантах: универсал (назв. Avensis Estate), хэтчбек и седан.

Первая очередь переделок коснулась фронтальной части машины. Новые фары, формирующие правильный световой пучок за счет нового отражателя, переместившаяся с капота на радиаторную решетку эмблема и усиленные бампера придали Avensis спортивности. Сзади появилась выхлопная хромированная труба и более стильные комбинации задних фар.

Комфортабельность

Салон Avensis II весьма похож на Corolla: дизайнерских штрихов идентифицирующих приборную панель и интерьер практически нет. Все, как и прежде — образец эргономичности и удобства. Пульт управления установкой климата или мультимедиасистемой размещаются выше, водителю не придется отвлекаться в процессе движения. Приборная панель представляет из себя два крупных «классических» циферблата (тахометр и спидометр) и несколько более мелких (указатели температуры жидкости для охлаждения, уровня топлива и т.п.). Согласно последней моде управление некоторыми функциями дублируются на руле. Уровень шумоизоляции у Avensis II можно сравнить с некоторыми машинами более высокого, представительского класса.

Явное достоинство этого седана — длина салона: пассажир, имеющий средний рост и сидящий за таким же немаленьким водителем, чувствует себя вполне свободно, имея расстояние от своих коленей до водительского кресла, около 7 см. Троим пассажирам, сидящим на заднем сидении, будет немного тесновато, но за то два человека могут здесь расположиться достаточно комфортно. Безусловно, работа конструкторов Toyota Avensis заслуживает признания.

Технические характеристики

Линейку двигателей для Avensis второй серии представляют три бензиновых и один дизельный мотор. 110 и 129 сильные бензиновые двигатели 1,6 и 1,8 л., оснащаются фирменной газораспределительной системой VVT-i. Более мощный, 147-сильный мотор 2,0 л. данной системой не оснащается. Дизель отличается выдающимися характеристиками: 116 – ти сильный 2,0 л. и оснащенный возможностью менять геометрию турбины. Четырехступенчатая АКПП предлагается исключительно для 2,0 и 1,8 л. бензиновых двигателей. Остальные оснащаются пятиступенчатой «механикой».

К 2004 году линейка двигателей Avensis пополняется двумя новинками:

 161- ти сильный 2,4 л. бензиновый агрегат, агрегатирующийся с новейшей пятиступенчатой АКПП или полуавтоматической трансмиссией. 

 Дизель 2,0 л. имеющий пониженный уровень выхлопа.

Осень 2008 г. Парижский автосалон. Корпорация Toyota представляет уже третью серию Avensis в кузовных вариантах универсал и седан. Флагманская модель компании для Европы теперь имеет широкий ассортимент моторов с большим крутящим моментом и пониженным уровнем вредных выбросов. Безопасность также не остается без внимания — краш-тест EuroNCAP новый Avensis III проходит с отметкой «отлично».

В основу автомобиля заложена абсолютно новая платформа. Данная серия стала немного (на 50 мм.) шире и длиннее предыдущего, колесная база и высота остались неизменными. Понятно, что рост габаритов связан, прежде всего, с увеличением салонного пространства.

Над энергичным и стильным оформлением внешнего вида модели работали специалисты французского дизайн-центра Toyota. Производится автомобиль в Великобритании, Дербиширский завод Бурнастон. Экстерьер Avensis III соответствует корпоративному стилю, силуэт получился более привлекательным и динамичным за счет сдвига передних стоек вперед (на 110 мм), а задних, наоборот, назад (на 50 мм).

Появились, кроме того, характерные проштамповки по длине боковин кузова и внизу у дверных порогов. Это придает спортивности силуэту Avensis. Радиаторная решетка стала солиднее и массивнее, Задняя часть автомобиля получилась менее яркой, разве что фары, в угоду современной моде расположились частично на багажной крышке и частично на боковинах крыльев.

В характере нового Toyota Avensis заметны черты, сразу которые оценят все поклонники скорости: очень чувствительный руль, имеющий достоверную обратную связь и хорошая прогнозируемость поведения машины. Новый Avensis удачно сочетает комфортность подвески (устанавливается независимая Макферсон), упруго обрабатывающей длинные и большие выбоины и дефекты дорожного покрытия и хорошую управляемость.

По плавности движения Avensis сопоставляется с наилучшими аналогами своего класса. Увеличенные ширина колеи и база благоприятно сказались на комфорте и устойчивости. Заслуживает всяческой похвалы рулевое управление. Инженеры — разработчики приняли меры усиления у водителя ощущения т.н. «нуля руля». На малой скорости создается впечатление, что руль вполне самостоятельно стремится стать в «исходное» положение.

Интерьер

Toyota Avensis имеет два варианта комплектации и отделки салона: Linea Terra — базовая и «люксовая», более дорогая Linea Sol. Каждая имеет широкие наборы опций. Внешние отличия этих компоновок заключаются в отсутствии или наличии форсунок омывателей передних фар и фар противотуманных.

Безопасность

Весна 2003 г. По полученным результатам краш-теста (34 бала из возможных 36 – ти) Avensis признается наиболее безопасным автомобилем. Это вообще лучший результат за историю существования данных тестов. Даже в стандартной комплектации автомобиль комплектуется пакетом из девяти подушек безопасности! Все подушки как-бы «измеряют» силу столкновения и, соответственно, способны по-разному реагировать, изменяя и скорость раскрывания.

Ремни безопасности оснащаются специальными преднатяжителями.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *