Toyota Fortuner

Не смотря на широкий коммерческий успех на рынках Европы и Северной Америки, Toyota стремилась занять свою нишу и в странах с растущей экономикой, расширять сеть заводов для выпуска новых оригинальных моделей. Внедорожник Fortuner стал именно таким автомобилем, его разработкой занимался дизайнерско-инженерный центр отделения Toyota в Австралии. Этот среднеразмерный автомобиль предназначался для покупателей Африки, Южной Америки и Средней Азии. Конструирование прототипа началось в 2003 году, а уже в 2004 году концепт вышел на испытания. Серийная версия этой машины, получившей название Fortuner («успешный», «удачливый» — с англ.), увидела свет в 2005 году, на большинстве рынков постепенно вытесняла собой устаревшие модели внедорожников или даже целые их поколения.

Главным центром по сборке автомобиля стал Таиланд, позднее модель производилась и на заводах Индонезии, Индии, Венесуэлы и Аргентины, а с 2012 г. выпускался и в Египте. Базой для автомобиля Toyota Fortuner послужила платформа пикапа Hilux, еще называвшейся IMV/N. И по сей день этот внедорожник производится в первом поколении, хотя уже успел пережить два редизайна: в 2008 году и в 2011-м.

Фейслифт 2011 года принес Toyota Fortuner незначительные изменения внешнего вида: производитель решил отказаться от совершенно невзрачной решетки радиатора; новая решетка, напоминающая приветливую улыбку, обрамлена по верхнему краю массивным кантом, а по горизонтали рассечена тремя узкими «лезвиями». Немного видоизменилась форма у фар основного света: линзы оптики стали очень современными. Передний бампер, получив стилизованные «вздутия», протянувшиеся от нижних краев фар, и расположенный по центру трапециевидный воздухозаборник, выгодно подчеркнул дизайн автомобиля. Изменилась форма ниш для боковых противотуманных фар.

После 2008 года турбированные версии Toyota Fortuner обзавелись слегка расширившимся дополнительным воздухозаборником на капоте. Профиль машины остался неизменным, в отличие от кормы, где появились задние фонари в прозрачном корпусе и новенький бампер.

Колесная база Toyota Fortuner — 2750 мм, при длине кузова 4705 мм, и ширине 1840 мм. Высота составляет 1795 мм.

Интерьер моделей образца 2012 г практически не изменился по сравнению с предыдущими. За исключением новой центральной консоли, в верхней части которой размещена мультимедийная система и сенсорный экран, а ниже — блок управления климатической системой. Рулевое колесо — четырехспицевое. Появилась полноцветная подсветка Optitron у трехсводчатой панели приборов.

Автомобиль оборудован по-прежнему тремя рядами кресел. Передние — с множественным регулированием положений (сидения и спинки), но с небольшой поддержкой с боку. Второй ряд зрительно и стилистически разделен широким центральным подлокотником на два отличных посадочных места. Рельсовый механизм этих кресел позволяет легко обеспечить доступ к следующему, третьему ряду. Кресла третьего ряда также оснащены рельсовым механизмом, что дает возможность не только сложить эти сидения в пол, но и полностью их демонтировать, обеспечив в автомобиле большое пространство для грузов.

 

Всего Toyota Fortuner оборудуется четырьмя моторами. Двумя бензиновыми: 160-сильными 2.7 л. и 235 сильными 4.0 л. И двумя дизельными двигателями: 160-сильными 2.5 л. и 235 сильными 3.0 л., оснащенными турбонаддувом. Эти моторы идут в агрегате с пятиступенчатой «механикой», либо четырехступенчатым «автоматом». Полноприводные модификации выпускаются с раздаточной коробкой. Стандартно Toyota Fortuner конструируется как заднеприводная.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *