Toyota Curren

Пожалуй, что ни одна японская марка автомобилей не выпускала такого количества клонов своих удачных моделей, как практиковала это корпорация Toyota. Одна из подобных клонированных моделей, выпускающихся для японского внутреннего авторынка и нескольких других стран, где практикуется правостороннее движение, была Toyota Curren. Есть так же версия, что Curren была выпущена, как альтернативная версия, для водителей — приверженцев узких фар, по причине того, что отнюдь не все приверженцы автомобильной марки Тойота встретили доброжелательно спортивную Celica, снабженную круглыми фарами.

1994 г. Руководство корпорации  принимает решение наладить производство этой модели. Основой для производства взята модель отлично продающегося спортивного купе с названием Celica шестой серии. В версию Curren переходит множество элементов интерьера и экстерьера.

У Curren идентичны с Celica внутренняя отделка интерьера, задняя часть спортивного кузова. Передняя же часть имеет передние фары другой, оригинальной прямоугольной формы, новой формы капот, более яркий бампер, новую радиаторную решетку.  Платформой для новинки становится база Toyota T200. Автомобиль выпускается в двух модификациях — ST206 и 207. Первая, основная, оснащается бензиновым 1.8 л. двигателем, вторая – агрегатом 2.0 л.

1996 г. Модель переживает фейслифт, а

1997 г. С производства снимается модификация ST207.

У версии ST206 век так же был недолог.

1998 г Модель снимается с конвейера окончательно.  Всего Curren было произведено 44 686 единиц.

Экстерьер

Плановое обновление внешнего облика этого спортивного двухдверного купе изначально не предполагало никаких коренных существенных изменений в экстерьере. Существенные изменения касаются в основном передней части машины – радиаторная решетка, приобретает форму перевернутой узкой трапеции, у переднего бампера появляется центральный более широкий воздухозаборник и боковые ниши другой формы.

Еще одно существенное изменение касается указателей поворота. Они становятся более прозрачными. Точно такие же указатели поворота появляются в корме машины. Задние фонари становятся темнее – производителем применяется легкая заводская тонировка стоп-сигналов.

Модель в остальном сохраняет привычные по прежней версии черты: плавная обтекаемая линия крыши, боковые широкие двери с ручками, открывающимися вверх, кузов компактный багажник и размещенный на нем спойлер, со встроенным дополнительным стоп-сигналом.

Колесная база составляет 2537 мм. Длинна кузова Toyota Curren, достигла 4496 мм,  ширина составила – 1750 мм, увеличилась высота до 1295 мм.

Интерьер

В 1996 году экстерьер модели приобретает новые очертания. Дизайн интерьера производитель пока оставил неизменным. Характерны черты «эгоистические» – центральная консоль объединена стилистически с панелью приборов. Она развернута к водителю. Приборная панель укрупнена и прикрыта широким сводом — козырьком. Руль – с ободом средней толщины, трехспицевый.

Передние кресла Curren имеют оригинальную фигурную поддержку с боков, поясничная же поддержка выражена слабо. Задний диван может вместить двух среднего роста взрослых пассажиров, но из-за расположенного низко, скошенного потолка на особый комфорт рассчитывать им не приходится. Автомобиль выпускается в нескольких комплектациях – ZS, XS, ZS Sport Selection и FS. Серии ZS имеют более богатое оснащение и более мощный двигатель.

Технические характеристики

Автомобиль Toyota Curren комплектуется двумя бензиновыми – 1.8 л. двигателями (мощность — 125 л.с.) и 2.0 л. (мощность — 140 л.с.). Оба работают с 5-ти диапазонной «механикой» или 4-х ступенчатым «автоматом». Привод автомобиля исключительно  передний.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *