Toyota Allion

Начало нового века заставило руководство Toyota задуматься над точечным обновлением модельного ряда своих автомобилей. На смену седану Carina, сходившему с конвейера с 1970 года, дизайнеры и конструкторы бренда готовили современную по всем параметрам модели, но все равно очень практичную.

Прототип новой модели был испытан на японских полигонах в 2000 году, а уже в декабре 2001 г. был презентован официальный запуск новой модели, получившей название Allion от английского выражения All in one – «всё в одном», в массовое производство.

Этот среднеразмерный седан, отличался характерным дизайном внешнего вида и получил на решетку радиатора фирменный знак – стилизацию буквы «А» в перевернутом треугольнике.

С осени 2002 г. на рынках Японии начались продажи этих седанов. Дизайнерское решение продолжило линию «гранености» форм — фирменный почерк новейших моделей Toyota — и при всем этом наделило автомобиль изяществом. Выход Toyota Allion в свет совпал с запуском седана Premio, позиционировавшегося как люксовый. Целевая аудитория Allion виделась маркетологами в молодежной среде покупателей. Тем не менее, салоны обеих машин были практически идентичны по дизайну и оснащались такими же двигателями и трансмиссиями.

Плановое обновление внешнего вида было проведено в 2004 году. Изменения затронули экстерьер. Теперь задние фонари были дополнены светодиодными огнями.

Оборудовалась Toyota Allion тремя бензиновыми моторами (1.5, 1.8 и 2.0 л), работавшими в союзе с четырехступенчатой автоматической коробкой Super ECT (для автомобилей с движками объемом 1.5/1.8 л), а также бесступенчатым вариатором (для автомашин с 2.0 л. агрегатом). Финалом производства первого поколения Toyota Allion стала модификация автомобиля с опциональным полным приводом и 1.8 л. двигателем.

Toyota Allion второго поколения была представлена летом 2007 года. Работа над внешним видом не останавливалась, и через 3 года, автомобиль получил новое внешнее преображение. Очередное обновление Toyota Allion было акцентировано на агрессивности экстерьера: дизайнеры подарили автомобилю треугольную «хищную» решетку радиатора, перечеркнутую парой горизонтальных «лезвий» и внушительной хромированной полосой; ярко выраженные линии по бокам капота. Конструкторы порадовали автолюбителей новой ксеноновой оптикой.

Особенно выделяется в дизайне седана передний бампер, массивный, с узким спойлером по низу, оборудованный зарешеченным воздухозаборником, занимающим почти всю его площадь. Передние стойки «завалены» назад, плавно перетекают в аэродинамическую крышу, ограниченную усиленными задними стойками. Площадь остекления автомобиля достаточно большая, открывающая прекрасный обзор с водительского кресла. Помогают обзорности и крупные боковые зеркала.

Широкие боковые двери Toyota Allion облегчают посадку пассажиров. Причем это касается как задних, так и передних дверей. На задних дверях предусмотрена система блокировки от случайного открывания.

Объем заднего бампера и «дутая» крышка багажника создает эффект массивности задней части автомашины. Задние фонари расположены горизонтально, имеют заметную ромбообразную форму.

Последние генерации Toyota Avensis и Toyota Allion строятся на одной платформе (2700 мм — колесная база). При длине кузова 4565 мм, и ширине – 1695 мм, высота составляет – 1475 мм (для полного привода — 1485мм). Минимальный дорожный просвет — 160 мм.

Для салона Toyota Allion дизайнеры сохраняют большинство характерностей, присущих первому поколению. Изменены только материалы — теперь как для обивки кресел, так и для отделки деталей интерьера — они более износостойкие и качественные. Особенность салона — практичность. Место водителя удобно и без излишеств: на компактной приборной панели крупный тахометр, спидометр и экран об остатке топлива, объединенный с индикатором передачи КПП.

Четырехспицевый руль с широкой ступицей, содержит пульт управления круиз-контролем и мультимедийной системой. Воздуховоды закамуфлированы стильным козырьком, ниже — G-Book (фирменная система мультимедиа) с сенсорным экраном. На креслах — регулировки наклона. У передних кресел — отличная боковая поддержка. Allion дает ощущение внутреннего простора: даже отодвинутые передние сиденья не вызывают неудобства у сидящих сзади.

Вторая генерация Toyota Allion комплектуется усовершенствованными бензиновыми моторами — 1.5 л (110 л. с.), 1.8 л (145 л. с.) и 2.0 л (158 л. с.). Все двигатели оборудованы Dual VVT-I (технология изменения фаз газораспределения). В комплект идет бесступенчатый вариатор. Переднеприводные модификации Allion на двигателях 1.5/2.0 л, полноприводные — на 1.8 л. моторе.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *