Renault Twingo

Renault Twingo является малолитражной современной машиной с довольно интересной конструкцией для езды по городу. Она дебютировала в 1992 году и пришлась по вкусу большому числу автолюбителей из Европы. Однообъемный кузов, оригинальный передок с «пучеглазой» головной оптикой, пара дверей большой ширины, сидения обитые разноцветным материалом, пестрые клавиши и рычаги, передняя панель с цифровыми приборами посередине, бесступенчатый вариатор — подобные вещи поражали своей новизной.

Небольшие размеры транспортного средства хорошо подходили для езды по городу, хотя и на трассе этот автомобиль прекрасно себя чувствовал, развивая скорость до 150 км/ч. Корпус дебютной генерации выделялся хорошими коррозиестойкостью и износостойкостью лакокрасочного покрытия. Следует упомянуть и неплохую устойчивость Renault Twingo при езде и подвеску с хорошей гибкостью.

Внутреннее убранство характеризуется простотой и лаконичностью. Окна большого размера позволяют проникать в салон большому количеству света, в следствие чего, салон кажется еще более освещенным и комфортабельным. С функциональной стороны очень неплохо то, что спинка сидения, расположенного сзади, складывается.

Первоначально данная модификация оборудовалась 1,2-литровым 55-сильным мотором и механической трансмиссией. В 1994 году свет увидели варианты Twingo Easy, оснащенные механической коробкой передач с автоматическим сцеплением, позволявшим переходить с одной передачи на другую без выжимания педали сцепления. На следующий год появились уже и обычные автоматические трансмиссии.

С 1996 года в качестве источника тяги также начали использовать и 1,1-литровый восьмиклапанник.

В 1998 году Renault Twingo перенесло небольшую модернизацию: автомобиль обзавелся окрашенными снизу обновленными бамперами, «противотуманками» и расширенным списком серийного оснащения, включавшим в себя и систему ABS.

В 2004 году компания Renault явила свету еще раз освеженную модификацию этой модели. Однако новинка появилась не в одиночестве, а вместе с версией с пятью дверьми, сделанной на базе уменьшенной платформы от Nissan Micra специально для большого числа почитателей этого автомобиля. Эта машина получила название Twingospace. Данная пятидверная «малолитражка» даже с укороченной платформой имела длину на 250 мм больше, чем Twingo.

Модификация Twingospace стала воплощением дизайнерских решений всей модельной линейки французского производителя. Панорамное стекло сзади досталось в наследство от новой модели Megane, высокий силуэт — от Vel Satis, а заниженная поясная линия и большие окна — от Espace. Передок машины сделан в стиле новой генерации модели Clio.

Отдельного внимания заслуживают возможности изменения конфигурации салона. Пассажиры внутри этого автомобиля могут быть расположены по системе 2+3 или 2+2, другими словами три места на втором ряду сидений с легкостью могут быть превращены в пару просторных мест. К тому же, сидения заднего ряда, сделанные с использованием подвижных кронштейнов, имеют возможность перемещения в продольном направлении, что способствует увеличению объема багажного отделения или предоставлению большего места для ног сидящих сзади людей. Для максимального использования багажника сидения второго ряда могут быть полностью сложены, при этом создается очень гладкая погрузочная площадка.

Перечень используемых силовых агрегатов довольно обширен. В него входят полуторалитровые 65-, 80- и 100-сильный дизели dCi, бензиновые 75-сильный двигатель объемом 1,2л с 16 клапанами, мотор объемом 1,4л мощностью 98л.с. и 115-сильный агрегат объемом 1,6л. Также, присутствует и источник тяги объемом 1,0л от Nissan Micra.

Вторая генерация этой модели дебютировала в 2007 году на парижском автомобильном шоу Mondial de l’Automobile. Эта генерация производился не на французских, а на словенских мощностях компании. Этот вариант обзавелся абсолютно другой платформой и новомодным дизайнерским решением. Колесная база подросла в размерах, что привело к увеличению объема салона.

Используемый на этом автомобиле бензиновый силовой агрегат объемом 1,2л имел некоторое число вариаций. Среди них: основной 60-сильный восьмиклапанник, атмосферный 75-сильный шестнадцатиклапанник, а также, 100-сильный мотор с турбонаддувом. Турбированный дизель dCi объемом 1,5л выдавал 65 лошадиных сил. В 2008 году появилась версия с 1,6-литровым двигателем мощностью 133л.с.

Всего имеется несколько исполнений Renault Twingo второго поколения — это Authentique, Expression, Dynamique и Initiale. Исходя из компоновки машина может оснащаться зеркалами и стеклами с электрическим приводом, бортовым компьютером, стереосистемой либо климат-контролем.

В 2011 году на автомобильной выставке во Франкфурте дебютирует третье поколение Renault Twingo. Внешность приобрела более мужественные очертания. Машина обзавелась новыми бамперами, источниками света, радиаторной облицовкой и обновленной гаммой кузовной окраски. Длина кузова не изменилась — все те же 3600 мм. Объем багажного отделения 230л-959л. Внутри автомобиля можно заметить иную расцветку и новые отделочные материалы.

С технической точки зрения эта версия не претерпела больших изменений. В основном используется все тот же 1,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 75л.с. Имеется, также, и пара 75- и 85-сильных дизелей с турбонаддувом, соответствующих экологическим стандартам Евро-5.

Эта поколение оснащается USB, системой мультимедиа с Bluetooth и опцией GPS навигатора.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *