Renault Symbol

Данная модель является компактным седаном с передним приводом, сделанным на основе Renault Clio с кузовом хэтчбек. После существенной модернизации 2002 года модификация Symbol Clio лишилась приставки Clio. Машина обзавелась новой передней частью с источниками света треугольной формы, обновленной приборной доской и бамперами в один тон с кузовом, а также, расширенным списком отделочных материалов. Эта модель выпускается на турецких мощностях компании. Не смотря на то, что данный автомобиль во многом схож с версией Renault Clio французского производства, Symbol является более дешевым и простым вариантом.

Наша машина выделяется запоминающимся экстерьером: несколько футуристическим, но в то же время и довольно комичным. Внутри автомобиля после модернизации нашли себе место обновленные руль и дисплей, расположенный на центральной консоли. На этом экране можно увидеть данные с радиоприемника и температуру на улице. Внутреннее убранство Renault Symbol характеризуется исполнением в двухцветовой гамме. Сверху — серый цвет, а все, что расположено под оконной линией имеет цвет слоновой кости. Вследствие наличия больших окон внутри машины довольно светло, а так как во внутренней отделки использовались светлые тона, то салон стал еще более освещенным, и пластмассовая отделка может похвастаться более изысканным видом.

Базовое оснащение исполнения Authentique характеризуется наличием подушки безопасности водителя, иммобилайзера, обогреваемого заднего стекла, ремней безопасности, оборудованных ограничителем натяжения, на первом ряду сидений и гидроусилителя рулевого управления. То, что на приборной доске отсутствует тахометр вызывает некоторые неудобства, если автомобиль с механической трансмиссией. В следующем исполнении Expression добавляются центральный замок, противотуманная оптика, кондиционер и омыватели фар. Здесь уже присутствует и тахометр. «Люксовое» исполнение Expression 16V выделяется наличием мотора с 16 клапанами, зеркал с электрическим приводом и обогревом, приемника с парой динамиков, настраиваемых по высоте руля и сидения водителя, литых дисков на колесах, а также, дистанционного пульта управления, обосновавшегося на рулевой колонке. Кроме того, имеется опционная возможность установки подушки безопасности для сидящего рядом с водителем пассажира и системы ABS.

Renault Symbol может похвалиться неплохим объемом багажника в 510л.

На испытаниях Euro NCAP эта модель была удостоена четырех звезд, что сделало её наиболее безопасной машиной среди автомобилей подобного класса во всем мире.

Данная модификация оборудуется 1,4-литровым силовым агрегатом с 8 или 16 клапанами, а также, пятискоростной механической трансмиссией. Несколько позднее гамма двигателей была расширена за счет 1,6-литрового мотора 16V мощностью 107л.с. и 65-сильного турбированного дизеля объемом 1,5л.

Эта модель является запоминающимся и своеобразным автомобилем, сочетающим в себе практичность, комфортабельность, приспособленность к езде по отечественных дорогах, максимальную надежность и наибольшее багажное отделение среди машин этого класса.

В 2008 году на автомобильной выставке в Москве свет увидел Renault Symbol New. В Европе эта версия обзавелась именем Thalia, а на российском рынке — Renault Symbol II. Данная модификация выделяется абсолютно другим внешним видом: почти все элементы кузова — новые. Экстерьер характеризуется элегантностью и шармом. Запоминающейся форму передка машины делают интегрированная оптика, а также, особое исполнение радиаторной решетки с хромированным покрытием. Обводы кормы автомобиля создают ощущение надежного и прочного кузова. Внешне Renault Symbol New имеет более дорогой вид. Крышка багажного отделения обзавелась солидной эмблемой производителя, при помощи которой имеется возможность открытия багажного отсека. Эта версия прибавила 89 мм в длине (4260 мм) и потеряла в высоте, при этом колесная база не изменилась (2470 мм).

Внутри автомобиль все также комфортен и продуман с особой тщательностью. Значительных изменений не произошло, однако эта модель получила отделочные материалы лучшего качества и обновленные элементы управления. Особое внимание следует уделить превосходной звукоизоляции и обновленной передней панели с элегантной приборной доской. Чтобы создать оптимальный температурный режим были изучены экстремальные условия российского и турецкого климата.

Доставшаяся в наследство от Clio второго поколения ходовая часть положительно проявила себя как с точки зрения управляемости, так и с точки зрения комфортабельности. Подвеска не претерпела больших изменений, тормозная система все также дисковая — спереди и барабанная — сзади. Моторная линейка несколько изменилась. Прежний 1,4-литровый 75-сильный двигатель K7J с 8 клапанами выпал из списка. На его место пришел 1,4-литровый 98-сильный агрегат с 16 клапанами. Трансмиссии тоже не изменились — пятискоростная механическая и четырехскоростная автоматическая.

Уже в стандартном исполнении данная модификация оборудуется серийной противоугонной системой, водительской подушкой безопасности и слегка тонированными стеклами, защищающими от ультрафиолетового излучения сидящих внутри людей. Также, имеется опция оснащения автомобиля климат-контролем и бортовым компьютером. В общем Renault Symbol New выделяется ощущением гармоничности и новизны.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *