Renault Logan

Эта модель была представлена в 2004 году. Она производится в Румынии и поставляется в страны так называемого третьего мира. На румынском рынке этот автомобиль выпускается под брендом Dacia, который сейчас принадлежит французам. С 2005 года данная версия сходит с конвейера и на московском производстве как Renault Logan.

Созданная за рекордных два года эта машина характеризуется большой вместительностью, непритязательным внешним видом и не отстающим от времени исполнением интерьера. Автомобиль сделан на базе платформы «В», которая использовалась и в таких моделях, как Nissan Micra, Renault Clio и Renault Modus.

Внешние очертания кузова проектировались на основе оригинальной концепции компании «прочность и качество». Экстерьер выделяется прямолинейностью форм от самого капота до багажника, придающих динамичности всему образу.

Внутри Renault Logan все довольно непритязательно и просто: сверху салон отделан мягким ворсом, внизу расположился ковролин черного цвета, сидения оббиты тканью, а в отделке использовалось углеродистое волокно светло-серого цвета. На сидениях второго ряда достаточно просторно и на нем без особых проблем сможет разместиться три пассажира. Кроме того, эта модель может похвастаться одним хорошим качеством — почти идеальной подгонкой всех элементов салона. Интересно, что водительское сидение не имеет большого диапазона настроек, а колонка рулевого управления зафиксирована намертво. Опция изменения высоты подушки сиденья существует лишь в исполнении Privilege.

Исходя из того, что этот автомобиль собирается за пределами Франции и для не очень богатых рынков, его конструкция была намеренно упрощена. Большинство узлов и деталей не отличаются высокой технологичностью: основной упор был сделан на надежность и простоту. Так, к примеру, выхлопная система имеет в своем составе лишь единственный элемент, бензобак обзавелся добавочным съемным фильтром, а молдинги и боковые зеркала, очень похожие друг на друга, могут быть закреплены что с левой, что с правой стороны кузова.

В устройстве Renault Logan нашли широкое применение детали и узлы других автомобилей компании. Ну вот, например, подвеска: на переднем мосту устанавливается вариант «псевдоMcPherson», оборудованный нижними треугольными рычагами (в основу положена подвеска от Clio второго поколения), а на заднем мосту присутствует полузависимая Н-образная поперечина, оснащенная продольными рычагами, как на Renault Modus. С модели Modus перекочевали и все элементы системы отопления. Модификация Twingo поделилась своим блоком электроники с расположенными на передней консоли кнопками, от версии Espace нашему автомобилю достались ручка кулисы трансмиссии и дефлекторы системы охлаждения. Однако самым большим донором стал Renault Clio — от него досталось наибольшее количество деталей: рулевой механизм, приборная доска, рулевое колесо, силовые агрегаты, задняя тормозная система, дверные ручки, а также, подрулевые переключатели.

Моторная линейка включает в себя пару бензиновых 1,4-литровых 75-сильных и 1,6-литровых 87-сильных моторов с инжектором и восемью клапанами. Эти двигатели агрегатируются с пятискоростной механической трансмиссией, неплохо проявившей себя на версиях Kangoo и Clio.

Улучшенное исполнение Logan в составе своего оборудования имеет усилитель рулевого управления, пару подушек безопасности, стабилизатор поперечной устойчивости, системы ABS с EBD, а также, колеса R15.

Базовое исполнение комплектуется колесами диаметром 14 дюймов, водительской надувной подушкой и бамперами черного цвета.

Версия Ambiance дополнительно оснащается дверными вставками из ткани, тонированными стеклами, бамперами под цвет кузова, пепельницей в форме стаканчика, дистанционно регулируемыми зеркалами, ремнями с регулировкой по высоте, а также, колесными колпаками и молдингами.

Исполнение Laureate выделяется наличием регулируемого сидения водителя с поясничным подпором, противотуманных фар, усилителя рулевого управления, зеркал и стеклоподъемников с электрическим приводом, 15-дюймовых колес и других «апгрейдов».

И самая дорогая версия Laureate Plus в дополнение ко всему вышеупомянутому может похвастаться еще мотором объемом 1,6л и кондиционером. Передняя тормозная система на дисках, а сзади — барабанная.

Приемлемое соотношение между ценой и качеством способствовало просто ошеломительному успеху Renault Logan по всему миру, по этой причине в 2009 году в свет вышла усовершенствованная модель. Этот вариант обзавелся более современным экстерьером. Кузов этого автомобиля щеголяет плавными и изящными очертаниями, другой радиаторной решеткой с бруском с хромированным покрытием, новыми головными источниками света, обновленными передним и задним бампером, а также, подросшими а размерах наружными зеркалами (это привело к улучшению обзорности). Корма машины получила модернизированные фонари и обновленную крышку багажного отделения. В довершение образа следует не забыть и об освеженных литых дисках и обновленной палитре цветовой окраски кузова. Короче говоря, Renault Logan стал значительно ярче.

Модернизированный вариант оборудуется силовыми агрегатами в количестве трех штук: 1,4-литровым 75-сильным, 1,6-литровым 84-сильным с 8 клапанами и 1,6-литровым 102-сильным с 16 клапанами. Последний двигатель — новинка.

Renault Logan нового поколения выпускается в четырех видах комплектации: Authentique, Expression, Privilege и Prestige. Эти исполнения отличаются деталями: наличием литых колес, сидений с подогревом, второй передней подушки безопасности, противотуманной оптики, кондиционера и системы ABS.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *