Renault Laguna

Renault Laguna увидела свет в 1994 году. Она представляет собой переднеприводную модель среднего класса с поперечно расположенным силовым агрегатом. Дебютная генерация обзавелась кузовом с оцинкованным покрытием, что повысило коррозиестойкость корпуса.

Об отделке салона следует упомянуть отдельно. Внутри автомобиля довольно просторно и комфортно, интерьер оформлен с помощью материалов очень высокого качества. Приборная доска смотрится солидно, сидения отличаются мягкостью и удобством.

В течение первого года своего существования эта модель производилась лишь как хэтчбек с пятью дверьми. А с 1995 года стали выпускать и универсалы.

Гамма двигателей этой генерации включает в себя: бензиновые 1,8-литровые 90- и 95-сильные, двухлитровый 115-сильный и трехлитровый 170-сильный моторы, а также, 85-сильный дизельный вариант объемом 2,2л. Силовые агрегаты Renault Laguna являются мощными и экономичными источниками тяги.

В 1995 году в базовое оснащение попадают пара подушек безопасности и антиблокировочная система. Кондиционер присутствует почти на всех автомобилях.

В 1997 году появился бензиновый 2,9-литровый 190-сильный мотор V6 с 24 клапанами.

Renault Laguna дебютной генерации заслужила неплохие отзывы, благодаря практичности, изысканному экстерьеру и наличию большого числа вариантов комплектации.

В 1998 году эта модель была слегка модернизирована. Изменения коснулись внешности автомобиля, также, обновилась и гамма двигателей.

На следующий год в свет выходят модификации с 1,6-литровым 107-сильным мотором с 16 клапанами и 98-сильным дизельным двигателем.

В 2000 году была представлена вторая генерация данной версии. Этот вариант обзавелся более длинным кузовом (хэтчбек — 4580 мм, универсал — 4700 мм) вдобавок к измененному стайлингу, при создании этой модели очень много усилий было затрачено на усовершенствование автомобиля с точки зрения технологических решений.

Моторная линейка состоит из: бензиновых 1,6-литрового 110-сильного, 1,8-литрового 120-сильного и 3,0-литрового 210-сильного вариантов. Позднее в строй вошел мотор с впрыском топлива IDE, соответствующий стандарту Евро 4, на котором присутствовала система изменения фаз газораспределения. Палитра дизельных двигателей включает в себя 1,9-литровые 105- и 110-сильные агрегаты.

Через некоторое время стали, также, устанавливать 120-сильный мотор dCi с системой Common-Rail объемом 1,9л и 2,2-литровый 135-сильный двигатель dCi.

Бензиновые четырехцилиндровые агрегаты объемом 1,6л, 1,8л и 2,0л и дизели объемом 1,9 оборудовались четырехскоростными адаптивными автоматическими коробками передач «Proactive». Адаптивный режим можно было встретить и на других автомобилях французского производителя, но на Renault Laguna имелась опция ручного переключения скоростей. Другая адаптивная пятиступенчатая КПП устанавливается лишь на машины с двигателем V6 dCi мощностью 135л.с. Новая шестискоростная механическая трансмиссия совмещается с мощными 120- и 135-сильными дизельными моторами. Кроме того, естественно присутствует и обычная механическая КПП.

В 2005 году данная модель была несколько модернизирована. Основные изменения коснулись внешности передка автомобиля. В этом месте обосновались обновленная оптика, обновленная радиаторная решетка, обновленный бампер, а также, капот. Поменяла свои очертания и приборная доска, кроме того, был увеличен перечень стандартного оснащения.

Гамма силовых агрегатов не претерпела особых изменений. Разве что, бензиновый турбированный вариант был усилен со 163л.с. до 200л.с., да стали устанавливаться дизели с четырьмя либо шестью цилиндрами. Среди новых моторов можно найти 105-, 120-, 140- и 170-сильные источники тяги.

Третья генерация Renault Laguna была показана на автомобильной выставке во Франкфурте в 2007 году. Нужно сказать, что эта модификация была представлена сразу и в виде хэтчбека, и в виде универсала, а не как ранее — только как хэтчбек. Данная версия выделялась большим комфортом и была более вместительная, чем предыдущее поколение. Был понижен уровень шума в салоне, изменились отделочные материалы, также, в оформлении интерьера можно было заметить металлические и деревянные вставки.

Под капотом этого автомобиля можно было найти бензиновые 1,6-литровый 110-сильный и двухлитровый 140-сильный моторы, а также, турбированные дизели объемом 1,5л и 2л. В улучшенном исполнении присутствует турбированный 170-сильный двигатель объемом 2л, совмещенный с шестискоростной автоматической трансмиссией, имеющей возможность ручного привода. В других случаях устанавливали и шестискоростную механическую КПП.

В 2008 году впервые была представлена Renault Laguna с кузовом купе.

В 2010 году был проведен рестайлинг модели. Обновления коснулись внешнего вида и моторной линейки. Интерес главным образом вызывает исполнение передка обновленной версии. Он оформлен удлиненной книзу радиаторной решеткой и бампером с нишами, в которых находятся элементы противотуманной оптики. Кроме того, экстерьер может похвастаться увеличенными воздухозаборниками, накладками с хромированным покрытием и обновленными источниками света. Салон обзавелся отделочными материалами лучшего качества.

До модели с кузовом купе рестайлинг добрался двумя годами позже. Изменения не были столь ощутимы. Снаружи автомобиль выделялся обновленной оптикой с диодным дневным светом, а также, дисками на колесах диаметром 17 дюймов. К тому же, обновилась и цветовая палитра кузовной окраски. Интерьер тоже не претерпел существенных изменений: на приборной доске заметна другая прострочка, расширился перечень обивочных материалов вдобавок к обновленной аудиосистеме.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *