Renault Fluence

Данный автомобиль является представителем компании Renault в классе С. Renault Fluence пришел на смену модификации Mеgane II. Если эту машину сравнивать со свои предком, то она обзавелась увеличенными габаритами: 4620/1809/1479 мм против 4498/1777/1465 мм — у предшественника. Кроме того, колесная база прибавила 16 мм и составила 2702 мм. Эта модель появилась на российских дорогах в 2010 году. Renault Fluence было спроектировано интернациональной бригадой разработчиков, воплотившей в себе все достижения совместной деятельности компаний Renault и Nissan. Автомобиль собирается на турецком заводе. Было потрачено в общей сложности более 110 миллионов евро на переоснащение этого производства.

Изысканный экстерьер этой модели выделяется плавностью очертаний и завершенностью форм. Несколько удлиненная головная оптика мягко и элегантно переходит в линию, которая плавно опоясывает кузов и охватывает багажное отделение. Передок автомобиля имеет спортивный оттенок, благодаря планке и решетке с хромированным покрытием на воздухозаборнике, расположенном сверху. Выпуклые колесные арки и капот большой длины подчеркивают статус этой машины. Установленные в горизонтальном положении задние источники света, состоящие из двух элементов, дают возможность широкого раскрытия крышки багажного отделения и усиливают ультра-современный стиль Fluence, а окантовка багажного отсека, блестящие накладки средних стоек черного цвета и накладки в один тон с кузовом по бокам, в дополнение к молдингам под окнами, противотуманной светотехнике и дверным ручкам с хромированным покрытием, добавляют еще больше солидности этой модификации.

Вместительность является одним из главным преимуществ этой модели. Кузов имеет 1420 мм в ширину на уровне плеч и 1480 мм — не уровне локтей. Оформление внутреннего убранства автомобиля подкупает своими обтекаемыми формами и отделочными материалами хорошего качества с изящной раскраской. По желанию клиента имеется возможность исполнения интерьера в изысканных светлых тонах, придающих уютное впечатление, либо в темных тонах с небольшим числом вставок из металла, что прибавляет внутреннему пространству машины и аристократичной выдержанности, и, вместе с тем, некоторого фривольного шарма. Renault Fluence отличается прекрасным обзором с места водителя. Переднее стекло обладает огромными размерами, по этой причине внутри очень светло. Приборы управления удобно расположились в области досягаемости. Они нашли себе место возле самого руля, что оставляет больше пространства под другие нужды и способствует максимальному комфорту расположения пассажиров. Особо разработчики позаботились о качестве материалов и прочности стыков. Сидящий за рулем этой машины человек сможет без особых проблем комфортно устроится, благодаря большому числу приборов настройки, находящихся в зоне досягаемости. Угол наклона подголовника и спинки сидения можно корректировать, в добавок к имеющему различные положения поясничному подпору и регулируемой по вылету и высоте «баранке». Кроме того, сидение может быть подогнано на 7 см по высоте и на 24 см — в продольном положении, а также, поднято или опущено на 3,5 см. Не остались без внимания и сидящие на заднем ряду пассажиры: Renault Fluence может похвастаться наличием самого большого пространства во втором ряду сидений на уровне колен в своем классе. Эта величина составляет 238 мм.

Багажник на этом автомобиле имеет объем в 530 литров. Благодаря наличию заниженного порога погрузки в 727 мм и горизонтальному проему шириной более метра (это удалось сделать, частично разместив на крышке багажного отсека световые сигналы), добраться до багажного отделения довольно легко.

Моторная линейка состоит из таких агрегатов: 1,6-литрового 110-сильного и двухлитрового 140-сильного бензиновых двигателей, а также, пары турбированных полуторалитровых 90- и 110-сильных дизелей. Трансмиссия может быть с пятью либо шестью скоростями или вариатор.

Эта модель оборудуется подвеской семейства McPherson, оснащенной стабилизатором поперечной устойчивости 22 мм в диаметре, спереди и конструкцией в виде балки с запрограммированной деформацией — сзади. Вследствие наличия пружин с точно подобранной жесткостью и оптимально сделанных амортизаторов Renault Fluence характеризуется удобством, но вместе с тем, и динамичностью подвески. Благодаря присутствию тормозной системы с вентилируемыми дисками, тормозной путь этой модификации на скорости в 100 км/ч не превышает 39 метров при вторичном торможении.

Главными достоинствами данной версии, также, являются всякого рода «апгрейды», которые чаще встречаются в автомобилях более высокой категории, — это опционная новейшая встроенная навигационная система Carminate TomTom, Bluetooth, система зажигания, которая срабатывает без помощи ключа, стереосистема RadioSat Classic, оборудованная MP3 и CD ресивером. В базовую компоновку входит климат-контроль, оснащенный подводом воздуха ко второму ряду сидений, кроме того, имеется опционная возможность установки автоматической двухзонной системы.

Дополнительные электронные устройства, также, присутствуют в большом количестве. Среди них есть системы: антиблокировки тормозов ABS, стабилизации ESC и помощи при экстренном торможении EBA. С точки зрения безопасности, в добавок к характерному для Renault прочному корпусу автомобиля, в наличии имеются и подушки безопасности в количестве шести экземпляров.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *