Mercedes Vito

Эта серия может предстать в качестве как грузопассажирского «комби», так и микроавтобуса не очень высокой стоимости или грузового фургона на базе платформы W638.

Годом рождения семейства машин класса V считается 1995 год. Именно в это время на производстве концерна Mercedes-Benz в испанском городе Виториа стартовал массовый выпуск малотоннажного грузового автомобиля класса Vito, который стал пользоваться большой популярностью как минивэн для семейных поездок, передвижной офис либо корпоративный микроавтобус. В следующем 1996 году эта модель получила титул «Лучший фургон года». Главные разновидности данной серии — автобус с девятью пассажирскими местами грузоподъемностью 740 кг и фургон с цельнометаллическим кузовом грузоподъемностью от 895 кг до 925 кг. В качестве источников тяги используются 79- и 98-сильные дизели, а также 129- и 143-сильные бензиновые агрегаты.

В 1996 году на автомобильной выставке в Женеве дебютирует универсал повышенной вместимости от немецкого производителя, созданный на основе грузового варианта Vito и получивший название V-класс. На нем для пущего комфорта на смену пневматическим компонентам в конструкции задней подвески пришли витые пружины, кроме того, изменилось оформление интерьера, понизился уровень шума в салоне и немного обновился экстерьер, благодаря появлению наружных навесных элементов. В итоге имеем более комфортабельную машину, обладающую вместительностью коммерческого фургона. Подобные образцы появились на рынке в 1997 году.

В следующем году наш модельный ряд был несколько модернизирован. Свет увидели дизельные модификации с системой подачи бензина Common Rail. Все версии смогли похвастаться значительно обновленным интерьером и улучшенной оснащенностью внутреннего пространства.

В 2003 году компания DaimlerChrysler отказывается от серьезного усовершенствования старых модификаций V-класса, а также Vito и создает дуэт абсолютно новых образцов — Viano и Vito II. Эти представленные вместе версии по своему внешнему облику практически идентичны, но предназначены абсолютно для различных целей. Vito этого поколения предстал на суд публики в трех качествах сразу: как грузопассажирский фургон, добросовестный труженик и просторный микроавтобус. С этого года новинка постепенно приходит на смену прежним «мерседесовским» малотоннажным коммерческим грузовым машинам.

Вне зависимости от величины колесной базы (3430 мм либо 3200 мм) эта версия оснащается отличающимися от прежнего варианта боковыми скользящими дверьми, существенно облегчающими погрузку и выгрузку багажа в автомобиль. Габариты опционных распашных задних дверей (вместо одной подъемной) этого Mercedes Vito, которые способны открываться на угол до 270°, также положительным образом отразились на процессе загрузки багажа. Проем багажника между арками колес достигает 1277 мм, под сидениями первого ряда тоже имеется место для поклажи, а это означает еще 20 см дополнительной длины при колесной базе любого размера. Предельно возможная масса перевозимого на крыше груза составляет 150 кг.

Внутри автомобиль изменился практически во всем: другие щиток приборов, рычаги и клавиши блока управления кондиционером, всевозможные ниши и полочки для разной поклажи. В верхней половине приборной доски сделали место для бумаги формата А4, дорожной карты или папки. Емкость бардачка увеличилась до 11л. Сидения водителя и его соседа справа имеют продольную регулировку, помимо этого, сидения также могут настраиваться по наклону спинки и по высоте (подушки на сидениях тоже регулируются). Тщательно продуманное исполнение внутреннего пространства, кресла, на которых имеются интегрированные трехточечные ремни безопасности, большая вариативность всевозможных регулировок и т. п. превращают нашу модель в подобающее транспортное средство достойное перевозки клиентов шикарных отелей либо присутствия в любом автобусном парке.

Справляться с многофункциональностью Mercedes Vito призвана целая гамма силовых агрегатов. Имеется комплект из пяти моторов, отвечающим нормам Euro-4: рядные 88-, 109- и 150-сильные дизели CDI второй генерации с четырьмя цилиндрами и бензиновые 190- и 218-сильные двигатели V6 с системой впрыска Bosch Motronic ME 2.8. В серийном исполнении наше семейство обзавелось шестиступенчатой механической коробкой передач, бензиновые агрегаты V6 стандартно оснащаются пятискоростной автоматической трансмиссией, присутствующей в списке опционного оборудования и на дизельных моторах тоже. Источники тяги смогли похвастаться большей динамичностью, экономичностью и экологичностью, а также снижением уровня шума. Следует заметить, что шестискоростная трансмиссия сделана в духе времени — с «джойстиком» на месте рычага, а задняя скорость защищена от непроизвольного включения (для приведения ее в действие сначала нужно приподнять рычажное кольцо).

Это поколение Mercedes Vito оборудуется тормозной системой на дисках. Спереди они — вентилируемые, сзади — сплошные. В серийной комплектации имеются гидравлическая система экстренного торможения Brake Assist и регулятор тормозного усилия. По этой причине больших проблем при езде на поверхности любого качества не наблюдается. Машина оснащается колесами диаметром 16-дюймов с опционными литыми дисками. В стандартное исполнение всех модификаций также включены центральный замок, настраиваемый руль, проигрыватель компакт-дисков, электростеклоподъемники и наружные зеркала с обогревом.

Коммерческие малотоннажные автомобили концерна DaimlerChrysler сходят с конвейеров европейских производственных мощностей компании, а также присутствуют в перечне моделей, выпускаемых и за пределами Европы.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *