Mercedes Sprinter

Эта модель является серией малотоннажных грузовых машин от германского производителя.

Дебют данного семейства произошел в 1995 году. Наш малотоннажный грузовик со снаряженным весом 2600-4600 кг применяется в разнообразных областях человеческой жизни от перевозки стройматериалов, коммерческой деятельности и использования в подсобных работах до комфортной транспортировки пассажиров. Среди модификаций подобного класса Mercedes Sprinter выделяется универсальностью и небольшим расходом топлива.

Данный автомобиль имеет очень вариативную модельную линейку: он может быть и фургоном, и микроавтобусом; шасси может быть как с самосвальной, так и с бортовой платформой; крыша может быть стандартная либо высокая. Кроме того, присутствуют варианты со сдвоенной кабиной и тремя видами колесной базы (4025 мм, 3550 мм и 3000). Sprinter сделан по наиболее подходящей для автомобилей с такой массой технологии: несущий кузов, силовой агрегат с продольным расположением в передней части машины, полукапотная схема и ходовая система с задним приводом.

Данная серия может похвастаться большим количеством внутреннего пространства: емкость фургона в закрытом варианте со стандартной крышей и укороченной базой достигает 7 кубометров, а с высоким верхом и удлиненной базой — 13,4 кубометров. Длиннобазная версия способна принять на борт четыре европоддона либо доски длинной до четырех метров. При загрузке представителей нашего семейства можно с легкостью пользоваться погрузчиком: специально для этой функции предусмотрены раскрывающиеся на 180 градусов задние двери и одна боковая — сдвижная дверь. Модификации, оборудованные самосвальным кузовом или бортовой платформой, могут похвалится грузоподъемностью в 3715 кг с полной массой автомобиля в 6000 кг, а также грузоподъемностью 750 кг в варианте машины весом в две с половиной тонны. Для транспортировки пассажиров в количестве семи человек используется Mercedes Sprinter с двухрядной кабиной. В случае перевозки людей в пассажирском микроавтобусе или комби кроме водителя внутри легко помещается еще девять человек.

Одним из главных положительных качеств нашего модельного ряда можно назвать наличие экономичных силовых агрегатов: это «четверка» новых дизелей CDI и один модернизированный бензиновый двигатель. Эти источники тяги выдают мощность в диапазоне 82л.с.-156л.с. «Спринтер» способен показать предельно возможную скорость на 1400-2600 об/мин. Используемая в качестве опции роботизированная механическая трансмиссия с возможностью работы в ручном режиме помогает максимально эффективно пользоваться высоким крутящим моментом.

Просто огромное внимание в представителях этой серии было отнесено к системе активной безопасности, ведь работа на полную мощность в экстремальных условиях невозможна без мобилизации всего потенциала автомобиля. На этих машинах присутствует целый ряд систем, ответственных за безопасность и сохранения здоровья пассажиров.

В 2002 году производитель устанавливает на свое детище систему стабилизации движения ESP. В таком варианте серия в первый раз появилась на Ганноверской выставке специального автотранспорта того же года.

В 2006 году на производстве компании в немецком Дюссельдорфе стартовал выпуск фургонов Mercedes Sprinter второй генерации с заводской маркировкой NCV 3.

Исходя из того, для каких функций будет использоваться автомобиль, можно сделать выбор из большой линейки всевозможных его модификаций. В общей сложности Sprinter этого поколения способен также вместить девять пассажиров, и это никак не отразится на количества пространства в ногах (это можно сказать в отношении любого, сидящего внутри человека).

Все семейство может быть с тремя вариантами колесной базы (длиной 3250 мм, 3665 мм и 4325 мм) и четырьмя — по длине кузова (в диапазоне от 5243 мм до 7343 мм в закрытом исполнении). Также имеются модификации с обычной, высокой или очень высокой крышей. Своим снаряженным весом от 2000 кг до 5000 кг наш модельный ряд способен составить достойную конкуренцию всем машинам в любом сегменте рынка в классе фургонов. Не стоить забывать и имеющихся версиях с бортовой платформой и полным весом автомобиля от 3000 кг до 5000 кг.

В гамме силовых агрегатов нашего семейства присутствуют четыре разновидности дизельных двигателей с четырьмя цилиндрами и системой Common Rail нового поколения. Кроме того, источники тяги могут похвалиться такими новыми технологическими разработками, как двухуровневая система наддува BI-FLEX с парой турбонагревателей, а также пьезо-инжекторами (на некоторых модификациях). Помимо этих моторов, имеется еще один дизельный вариант V6-CDI, характеризующийся крутящим моментом в 400 Нм. «Тяговитые» дизельные силовые агрегаты имеют мощность от 88л.с. до 190л.с. В случае необходимости эти двигатели могут выдать все, на что они способны: исходя из модификации мотора предельный крутящий момент появляется на 1200-2600 об/мин.

Бензиновая линейка представлена единственным источником тяги с шестью цилиндрами и автоматической коробкой передач. Данный 3,5-литровый 258-сильный силовой агрегат также характеризуется повышенным крутящим моментом, появляющимся уже на низких и средних оборотах. Эта особенность наделяет двигатель хорошей эластичностью и способностью быстро переходить на высокие обороты.

Mercedes Sprinter нельзя назвать рядовым малотоннажным грузовиком. Он является воплощением огромного опыта и профессионализма своих конструкторов. Вследствие всего этого мы имеем транспортное средство, от которого вправе ожидать чего-то большего. Этот фургон, также как и его «предки» не может позволить себе ударить лицом в грязь, нося гордое имя детища компании Mercedes-Benz. Он просто обязан быть примером для подражания в своем классе транспортных средств, что ему с честью и удается.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *