Mercedes SLS AMG

Этот суперкар от германского производителя является самой скоростной моделью во всей линейке концерна. Данная машина пришла на смену версии Mercedes SLR McLaren, представляя собой идеологическое продолжение образца Mercedes 300SL. Выпускается наш автомобиль на самом крупном заводе компании в немецком городе Зиндельфинген. Силовые агрегаты с «автографом» сборщика, по традиции сделанные вручную, попадают на завод из Оффенбаха, а кузовы из алюминия — с производства в городе Грац (Австрия). Дебют нашей модели состоялся в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. На рынке SLS AMG появился в следующем же году. Габариты этой машины таковы: 4638 мм в длину, 1939 мм в ширину и 1262 мм в высоту, при колесной базе в 2680 мм.

Это был первый раз, когда инженеры компаний AMG и Mercedes-Benz сделали модель, кузов и шасси которой были полностью алюминиевыми. По сравнению с обычной стальной конструкцией использование этого легкого металла способствовало значительному уменьшению массы транспортного средства — снаряженный вес машины по норме DIN не превышает 1620 кг. Кузов абсолютно нового образца создан на базе пространственной рамы из алюминия массой лишь 241 кг. При этом по своей жесткости подобная конструкция превосходит свои стальные аналоги, так как при производстве алюминиевой рамы используются профили и листы намного большей толщины по сравнению в тонколистовой сталью.

Отличительным признаком нашей модификации можно назвать принцип, по которому открываются двери, под названием «Крыло чайки»: открывание дверей происходит не вбок, как у других автомобилей, а грациозно вверх, что в свою очередь полезно при выходе на забитой машинами парковке (от кузова двери отстают только лишь на 45 см).

Внутри все довольно ладно: щиток приборов классического типа с парой шкал тахометра и спидометра и жидко-кристаллическим экраном. Под рулевым колесом расположился оригинальный рычаг от немецкого производителя, а также лепестки из металла, с помощью которых приводится в действие трансмиссия, отличающаяся мягким переключением скоростей. Ковшеобразное водительское кресло плотно облегает сидящего за рулем человека — находится в нем комфортно, хотя сам салон довольно тесный: невозможно даже куда-нибудь портфель пристроить.

Под капотом находится продольно расположенный бензиновый 6,2-литровый 571-сильный двигатель V8 с крутящим моментом в 650 Нм на 4750 оборотах в минуту. Мотор совмещается с автоматизированной семискоростной трансмиссией с двойным сцеплением производства Getrag. Это сцепление расположено впереди основной передачи, а шестерни — позади нее. Трансмиссия может работать в четырех режимах: экономичном, спортивном, спортивном+ и ручном. Кроме того, имеется и самоблокирующийся дифференциал. Скорость в 100 км/ч автомобиль с таким силовым агрегатом набирает в течение 3,8 сек при предельном показателе скорости в 317 км/ч. Расход бензина производитель заявил на уровне 13,2л на «сотню».

Немного позднее на основе купе сделали и родстер. Официально SLS AMG Roadster был представлен на автомобильной выставке во Франкфурте в 2011 году. При его разработке инженеры решили больше не делать поднимающиеся вверх двери, при этом вес машины они уменьшили на более, чем 40 кг. В процессе создания модификации тюнинговая студия AMG вынуждена была заняться довольно трудной задачей по созданию жесткого кузова. И последние технологические достижения тюнингового ателье помогли спроектировать достаточно жесткий кузов весом лишь в 243 кг (это почти столько, сколько и масса купейного кузова). По словам разработчиков, именно из-за жесткого кузова стало возможным складывание и открывание мягкой крыши родстера на скорости в 50 км/час. Верхняя часть автомобиля автоматически поднимается и опускается всего лишь за 11 сек. На сложенную крышу отводится только 2% объема багажника.

Верхняя часть машины сделана из трёхслойной мягкой ткани. Возможны также три вида окраски крыши: красный, песчаный либо черный цвета. Создатели не стали разрабатывать жесткий складной кузов, исходя из балансировки автомобиля и веса машины. Хотя каркас крыши, сделанный с применением стали, магния и алюминия, позволяет эксплуатировать нашу модель на скорости до 317 км/час. При этом данный показатель ограничен автоматически, на самом деле — это не предел. В качестве источника тяги на SLS AMG Roadster используется 571-сильный мотор, работающий в паре с семискоростной коробкой передач с двумя сцеплениями. В открытом варианте машина разгоняется до «сотни» за 3,8 сек. Даже гигантский по нынешним временам объем силового агрегата не отразился на количестве потребляемого бензина (13,2л/100 км) и уровне загрязнения окружающей среды.

Салон представителей этой серии может похвастаться кожаной обивкой с замшевыми и карбоновыми вставками, а также элементами из лакированной древесины черного цвета. Особых новшеств в аспекте комфортабельности и функциональной оснащенности автомобиля замечено не было, за исключением новейшей киловаттной музыкальной системы Bang & Olufsen.

Родстер также, как и купе может похвалиться и обширным перечнем опционных возможностей, среди них — кованые диски из легкого сплава, оригинальная пластиковая крышка мотора и прочие элементы отделки, карбоно-керамичекая тормозная система, абсолютно новая медиа-система AMG Performance и кузовная окраска «серебряный жидкий металл» (Alubeum).

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *