Mercedes B-class

Прототип этой серии Vision B был продемонстрирован не Парижской автомобильной выставке 2004 года. Серийная же версия увидела свет на автомобильном шоу в Женеве в 2005 году. В линейке творений немецкого производителя этот хэтчбек с пятью дверьми расположился между категориями А и C. Следует заметить, что представители В-класса могут иметь как пять, так и три двери, в отличие от автомобилей класса А, которые производятся только в трехдверных вариантах.

Наша серия представляет собой массовый вариант новой разработки компании Mercedes-Benz — Sports Tourer, которая объединила в себе все положительные качества разных автомобилей. В итоге вышла машина, выделяющаяся оригинальностью и независимостью своего характера. Данное семейство может похвалиться целым перечнем преимуществ, таких как особая комфортность, изящное дизайнерское исполнение, большой внутренний объем, практичность и неоспоримое удовольствие от езды на таких машинах.

Ключевой чертой внешнего вида всей серии можно назвать очертания передка автомобиля, щеголяющего клинообразным силуэтом, радиаторной решеткой с логотипом производителя, яркой прозрачной оптикой, бампером и ветровым стеклом большой ширины. Стройное сочетание подобных компонентов создает незабываемый и стремительный образ машины. Клинообразный профиль, небольшие свесы, удлиненная колесная база в сочетании с обтекаемыми динамичными очертаниями крыши привносят оттенок спортивности во внешнее исполнение представителей нашего семейства. Корма автомобилей В-класса выделяется несколько выдвинутыми колесными арками и колеей довольно большой ширины.

Конструкция машины типа «сэндвич» позволяет провести установку мотора и трансмиссии в пространстве перед салоном, а также, между салоном и днищем транспортного средства. Подобная технология дает возможность автомобилю обзавестись внушительной вместительностью, как на седанах или универсалах.

Гамма силовых агрегатов довольна разнообразна. Среди них «квартет» бензиновых 1,5-литрового 95-сильного, 1,7-литрового 116-сильного, 2,0-литрового 136-сильного и самого мощного турбированного 2,0-литрового 193-сильного моторов. Последний вариант способен разогнать автомобиль до «сотни» за 7,6 секунды при предельно возможной скорости в 225 км/ч.

Для более практичных автолюбителей предлагается дуэт модификаций, оборудованных и дизелями. Первый дизельный агрегат объемом 2,0л мощностью 140л.с. придает ускорение в 100 км/ч за 9,6 секунды. Предельная скорость машины с таким двигателем преодолевает двухсоткилометровый барьер, и несмотря на свои отличные динамические характеристики, этот мотор потребляет лишь 5,6л бензина на «сотню». Другой тоже турбированный 1,8-литровый 109-сильный дизель расходует только 6,2л топлива на «сотню» в городских условиях.

В 2008 году компания из Германии явила миру несколько модернизированный B-класс. Машины в этом варианте выделялись измененным бампером, обновленной радиаторной решеткой и осовремененной оптикой. Боковые зеркала обзавелись «поворотниками» в дополнение к корме, щеголявшей новыми бампером и задними фонарями. Передняя часть также не отставала и смогла похвастаться обновленным дизайном капота, а диски на колесах тоже пестрили новыми узорами.

Существенно был увеличен перечень стандартной комплектации. Базовое исполнение оснащалось автоматизированной системой включения источников света, настраиваемой по вылету рулевой колонкой, наружными зеркалами и ручками на дверях, окрашенными в один тон с кузовом, и электронной системой стабилизации движения с противооткатной функцией (ESP). Внутри можно было заметить и новые обивочные материалы на сидениях.

С точки зрения безопасности следует остановиться на системе аварийного освещения салона, автоматически включающей свет внутри машины в случае аварии, и адаптивных стоп-сигналах, которые начинают усиленно мигать при экстренном торможении.

Премьера следующей генерации семейства произошла на Франкфуртском автомобильном шоу 2011 года. Вдобавок к существенно перелицованному экстерьеру машины обрели усовершенствованные двигатели и более вместительный салон.

Внешность автомобилей стала более «спортивной». Данная версия обзавелась увеличенными источниками света и более массивной радиаторной решеткой. Производитель заявил, что эта генерация может похвастаться одним из самых лучших коэффициентов сопротивления воздуха в своей категории — 0,26. Кроме того, некоторые компоненты обвеса (в частности, спойлеры небольшого размера в арках колес), снижающие этот коэффициент, были даже запатентованы.

Моторная линейка этого поколения автомобилей состоит из бензиновых 1,6-литровых силовых агрегатов, оборудованных прямым топливным впрыском BlueDIRECT. Увеличенное давление впрыска в этих моторах способствует более тонкому распылению бензина, то есть его лучшему сгоранию. Подобная технология прежде встречалась только на больших двигателях V6 и V8.

Новый источник тяги на версии B 180 развивает мощность в 122л.с., а на модификации B 200 выдает 156л.с. Предельный крутящий момент этих моторов составляет 200 и 250 Нм соответственно: он доступен при 1250 об/мин. Дизельные варианты присутствуют в виде пары четырехцилиндровых двигателей. Дизель объемом 1,8л на Mercedes B 180 CDI способен выдать мощность в 109л.с. и максимальный момент в 250 Нм, а его более резвый собрат на B 200 CDI может развить мощность в 136 лошадиных сил с крутящим моментом в 300 Нм. Все силовые агрегаты совмещаются с усовершенствованной шестискоростной механической трансмиссией или с семискоростным роботом 7G-DCT.

Mercedes B-class представляет собой некоторую смесь противоречивых характеристик, таких как «минивэновский» внешний вид и комфортабельность, вместительность и ходовые качества «легковушки».

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *