Mazda CX-5

Данная модель представляет собой пятиместный внедорожник с передним или полным приводом.

Впервые новое дизайнерское решение KODO от нашего производителя было показано, когда появился прототип Shinari. Позднее подобная концептуальная разработка была продемонстрирована и в 2011 году на Женевской автомобильной выставке под названием Mazda Minagi, как раз экстерьер последней и стал основой стайлинга Mazda CX-5. В модельном ряду кроссоверов нашей японской компании, где уже присутствуют «полноразмерник» CX-9 и «среднеразмерник» CX-7, CX-5 является самой компактной модификацией.

Как уже было сказано наша версия была сделана по образу и подобию концепта Minagi. Она также была первопроходцем среди серийных машин Mazda, которые обзавелись полным комплектом ультра-современных разработок из серии SkyActiv (трансмиссия новейшего образца, платформа, моторы, кузовная конструкция) и абсолютно другой философией дизайна KODO — Soul of Motion(по-английски) или «Душа движения»(по-русски). Таким образом, Mazda CX-5 сделана в стиле новой дизайнерской концепции — эта стилистика теперь является базовой для всей продукции японской корпорации.

Внешний вид нашей модели спереди отличается своеобразной мощью и глубиной. В задней части автомобиля привлекают внимание выделяющиеся задние крылья, подчеркивающие своей надежностью и изысканными формами спортивный имидж машины. Профиль же Mazda CX-5 создает ощущение превосходства своими запоминающимися передними крыльями и рельефными боковинами. В целом, экстерьер «японца» способствует превосходным аэродинамическим качествам машины.

Внутри нашей модели тоже все, как надо. Глубокое вытянутое вперед с водительской стороны торпедо создает впечатление продольного продвижения,а со стороны пассажира все буквально пропитано ощущением безопасности. Двери и щиток приборов отделаны мягкими приятными не только внешне, но и по тактильным ощущениям материалами. Наиболее подверженные износу детали (спицы на «баранке», дверные ручки с внутренней стороны автомобиля) покрыты хромом.

Даже несмотря на заявленную представителями производителя компактность, в живую Мазда СХ-5 выглядит уж никак не меньше, чем Volkswagen Tiguan, Mitsubishi ASX, Toyota RAV4 или Nissan Qashqai. Скажем также, что габаритные размеры нашего «японца» следующие: 4540 мм в длину, ширина — 1840 мм, высота — 1670 мм с колесной базой в 2,7м(один из лучших показателей в своем классе). Таким образом, можно с уверенностью сказать, что любой сидящий в салоне этой машины человек не будет испытывать недостатка в свободном пространстве. Широкие сидения второго ряда способствуют ощущению полного комфорта даже у взрослых пассажиров, не стесняя людей в области коленей. Подобных качеств вполне хватает для удобного размещения в салоне водителя и остальных четырех человек. Особой функциональностью обладает компонующееся в соотношении 40:20:40 сидение второго ряда. К тому же, это сидение может быт сложено дистанционно при помощи специальных рычагов, установленных в задней части багажника.

Еще одними механизмами, где в полной мере смогла проявить себя суперсовременная технологическая концепция Skyactiv, стали шестискоростные автоматические и механические коробки передач вдобавок к по-новому перенастроенному шасси. Все это наделило внедорожник маневренностью на небольших и средних скоростях, а также устойчивостью — на максимальных.

Данный кроссовер оборудуется бензиновым 160-сильным мотором объемом 2,0л или одним из дуэта 2,2-литровых дизелей — 150- и 175-сильного. Все эти двигатели отличаются высоким уровнем сжатия — 14/1, превращая тем самым Mazda CX-5 в очень экологичный автомобиль. В целом, наш внедорожник можно назвать одним из наиболее нетяжелых и аэродинамических моделей в своей категории, что в свою очередь способствует уменьшению расхода топлива и соответственно снижению уровня загрязнения окружающей среды. Модификации с дизелем SKYACTIV-D 2.2 выделяют углекислого газа в количестве 120 г/км. Кстати, дизельные варианты оборудуются только передним приводом и механической трансмиссией.

На европейский рынок Mazda CX-5 поставляется в большом количестве модификаций. Стандартной является версия с передним приводом, бензиновым 165-сильным мотором объемом 2,0л и шестискоростной механической трансмиссией. С этим силовым агрегатом могут также идти и автоматическая коробка передач, и полный привод. Хотя в этом случае двигатель лишается пяти лошадиных сил.

Помимо этого, в Старом Свете присутствует и 2,2-литровый дизель, который прекрасно проявил себя на испытаниях предсерийного варианта внедорожника. Этим источником тяги вместе с механической либо автоматической КПП оснащаются модификации High Power (175 л.с.) и Standard Power (150 л.с.).

Наша модель может стать одним из автомобилей Mazda, которые будут сходить с конвейера на возводящемся в Приморском крае предприятии японской корпорации. Что говорит о серьезных планах производителя в отношении Mazda CX-5 на российском рынке.

В очередной раз японский автопром порадовал нас своим детищем. Данная машина стала отражением эволюции компании из «Страны восходящего солнца» и по-праву может называться вместительным, практичным и даже интеллектуальным кроссовером. Отныне мир получил еще один внедорожник, который может похвалиться сочетанием максимальных экологических стандартов, точного управления и высокого уровня безопасности.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *