Geely CK

Данный автомобиль класса В с кузовом седан может похвастаться качественной сборкой и технической оснащенностью высокого уровня. На китайском рынке он появился весной 2005 года. Мировой же дебют Geely CK произошел осенью того же года на Франкфуртском автомобильном салоне. В 2008 году был проведен фейслифтинг этой модели.

Эта версия представляет собой результат сотрудничества компании Geely Holding Group и концерна из Южной Кореи Daewoo International. Данный седан с четырьмя дверьми имеет цельнометаллический закрытый кузов несущего типа. Пластиковые бамперы и спереди, и сзади окрашены в один тон с кузовом. В длину данная модификация — 4152 мм, в ширину — 1680 мм и в высоту — 1440 мм при колесной базе в 2434 мм. Вес снаряженного автомобиля достигает 1050 кг. Емкость бензобака — 45 л.

Внутреннее убранство этого седана отличается удобством и функциональностью. Все пассажиры находящиеся внутри этой модели будут чувствовать себя довольно комфортно. Для большего удобства в салоне между креслами первого ряда присутствует подлокотник с небольшим контейнером для мелкой поклажи.

Кроме просторного салона данная модификация может похвастаться и довольно большим багажным отделением емкостью 480л. Пропорции багажника предоставляют возможность транспортировки грузов разнообразной формы.

Внешний вида приборной доски и элементов управления добавляют интерьеру Geely CK современных стремительных очертаний. Место водителя организовано таким образом, чтобы с точки зрения его функциональности и пространственного положения, оно было сориентировано на сидящего за рулем человека, обеспечивая, тем самым, поездку на этой машине еще большим комфортом.

Geely CK оборудуется достаточно мощным и экономичным полуторалитровым 94-сильным силовым агрегатом. Независимая подвеска на заднем мосту обеспечивает нашу модификацию одной из лучших динамик среди своих «одноклассников». Кузов автомобиля имеет особые области программированной деформации, что способствует увеличению уровня пассивной защиты машины.

Ходовая часть состоит из независимой оснащенной стабилизатором поперечной устойчивости и гидравлическими амортизационными стойками подвески семейства Макферсон — спереди и независимой конструкции на пружинах с гидравлическими амортизаторами — сзади.

Машина представлена в трех исполнениях: Basic, Comfort и Impress.

В некоторых странах мира эта модель известна также и под другими названиями, такими как Geely Freedom Cruiser и Geely Otaka. В период с 2006 по 2008 год наш «китаец» производился также и в Свердловской области на предприятии АМУР — ЗАО «Автомобили и моторы Урала» (город Новоуральск) — под именем Geely Otaka. На украинский рынок данная версия, оснащенная 1,3-литровым мотором, попала в 2006 году. В роли дистрибьютора здесь выступила компания «Фольксмоторс-ЛТД». В 2006 году сборка Geely CK стала осуществляться группой компаний «АИС» на Кременчугском автозаводе (КрАСЗ).

Несколько модернизированный вариант нашей модификации под названием Geely CK-2 появился в 2008 году. Он обзавелся новыми задним и передним бампером, а также измененными передними источниками света.

Основной упор создатели новинки сделали на комфортабельности и практичности автомобиля. Изменениям подвергся внешний вид передней панели: на место трех прежних экранов пришло целых четыре. Также несколько поменяли свой внешний вид карты дверей и детали интерьера — были установлены новые подлокотники и ручки на дверях.

С технической точки зрения практически ничего не изменилось. Geely CK-2 оснащается старым добрым бензиновым мотором объемом 1,5л с 16 клапанами, который уменьшил уровень загрязнения окружающей среды и стал соответствовать нормам «Евро-3». Предельная скорость машины с этим силовым агрегатом составляет 160 км/ч при расходе топлива в количестве 7л на «сотню» в смешанном цикле.

Подобно своему прообразу Geely CK-2 уже в серийном оснащении имеет кондиционер, стеклоподъемники с электрическим приводом, различные настройки на всех сидениях, «противотуманки», гидроусилитель рулевого управления, зеркала и светотехнику с электрической регулировкой, дистанционно управляемый центральный замки и т. д.

Эта модель также стала собираться на украинском предприятии КрАСЗ летом 2009 года.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *