Ford Model U

В 2003 году на детройтском автошоу был представлен концепт-кар Ford Model U. Машина получила такую маркировку не случайно. Когда Генри Форд создал «Ford Motor Company» столетие назад, он принял решение называть свои автомобили латинскими литерами. Таким образом, свет увидели модели Ford A, B, C, D, F, K и Т. U была следующей буквой в алфавите. Очень символичное название. По этой самой причине Ford Model U считается не фактическим, а идеологическим продолжением модели Т. Главной своей задачей разработчики определили создание концепта, сочетающего в себе самые последние достижения в области техники в купе с нынешними предпочтениями потребителей к личному автотранспорту.

Экстерьер этой модели похож на седан, но с некоторыми признаками кроссовера, это заметно по прямоугольным формам кузова и массивным колесным аркам. Компоненты кузова внешне сделаны отдельно: так, панели кузова имеют гладкую поверхность, а двери с матовым покрытием. Все эти особенности создают архитектурное единство автомобиля в добавок к оригинальному внешнему виду. Корпус этой машины сделан на алюминиевой основе, передняя часть — с помощью композитных материалов высокого качества. Данная модель выделяется возможностью менять свой облик по желанию клиента от настоящего пикапа до абсолютно закрытого транспортного средства. Крыша машины оборудована электрическими приводами, помогающими хозяину осуществить полное складывание верхней части. Задок тоже оборудован электрическими приводами, предназначенными для открывания двери и убирания заднего стекла в пол, что предотвращает его повреждение.

Внешний вид этой модификации не отличается особыми изысками, однако и не лишен изящества. Не смотря на всю свою мужественность, этот автомобиль выделяется изысканным экстерьером: массивная передняя часть с огромным блоком изящной оптики, крылья с выпуклыми очертаниями, массивная решетка радиатора, совмещенная с не менее мощным бампером.

Отделка салона, также, представляет определенный интерес своим оригинальным дизайном. Интерьер оформлен в стиле «слоеного пирога» для того, чтобы материалы различались зрительно и физически. Можно условно разделить этот автомобиль на три слоя.

Первый слой — нижние элементы в основании машины. Они оформлены с помощью краски темно-серого цвета, акцентирующей внимание на гладкости поверхности. Эти элементы нашли себе место среди материалов топливного бака, днища и системы подачи топлива.

Второй слой — пол.

И третий слой — верхний. Он нашел себе место на руле, сидениях и подлокотниках. Оформление с помощью оранжевых тонов смотрится очень современно и зрительно делает салон каким то домашним.

Ко всему ранее сказанному, также, следует добавить пару слов и о технической начинке. В её состав входят беспроводные технологии в большом количестве: так, руль оборудован парой элементов управления, один из которых помогает осуществлять регулировку функций машины при помощи голоса, а второй, сделанный в форме колесика, управляет такими важными устройствами, как видео- и аудиосистемы и т. д. При помощи голосового управления имеется возможность набора телефонного номера, складывания крыши, регулировки системы климатического контроля.

Создатели этой модели озадачились проблемой «расширения человеческих возможностей». Таким образом, при помощи видеокамер на экране можно увидеть дорожные знаки и разметку, ранее не доступную обычному зрению водителя.

Конфигурация внутренней части машины легко меняет свой облик. Имеется возможность полного демонтажа задних сидений или их продольного смещения для того, чтобы увеличить размер багажного отделения.

Ford Model U оснащается мотором объемом 2,3л с четырьмя цилиндрами, аналогичным тем вариантам, которые используются на Ford Ranger, Mondeo и на некоторых модификациях Mazda. Этот силовой агрегат, работающий на водороде, выдает 150 лошадиных сил. Этому способствует механический нагнетатель, а также, повышенная степень сжатия. Дополнительную тягу в 47 лошадиных сил вырабатывает высоковольтный электрический мотор, являющийся составной частью системы модульной гибридной трансмиссии MHTS.

Эта система пришла на смену стартеру, трансмиссии, маховику и генератору. Находящиеся в автомобиле сзади литий-ионные батареи генерируют энергию во время разгона и при езде в городской черте. Под днищем салона расположены четыре отлично защищенных бензобака из стеклоткани и алюминия. Там находятся семь килограмм водорода под высоким давлением. Этого хватает на 480 км дороги. Чтобы заправить подобный агрегат нужно всего лишь пара минут.

Такой вариант автомобиля гораздо более безопасный с экологической точки зрения. Эта машина вырабатывает лишь 0,6—1,3 г углекислого газа на 1 км и оксидов азота на 50—75% меньше, чем стандартный мотор.

Вопросы, касающиеся загрязнения окружающей среды, были главным приоритетом во время проектирования этой модели. Большая часть элементов салона и панелей кузова была сделана из сои с использованием кукурузного волокна. В «резине» Goodyear на место сажи пришли кукурузный крахмал и соевая смола, а на место моторного масла пришло подсолнечное.

Ford Model U — это концептуальная разработка, которая не пойдет в серию, однако представители производителя отмечают, что опыт, полученный при его создании, будет полезен для будущих поколений машин.

В конце хотелось бы сказать, что данная модель вышла оригинальной, сочетая в себе удобство, низкий расход топлива, безопасность и минимальную угрозу для окружающей среды. Ford Model U является достойным ответом всем чаяниям современных производителей и потребителей.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *