Ford Freestyle

Появление Ford Freestyle предварялось заявлением Ford о том, что концерн в ближайшем будущем выпустит новую модификацию под не очень ярким именем CrossTrainer. Но после того, как Ford объявил в своем решении о переименовании всех своих легковых автомобилей только названиями на букву F, эта модель была переименована во Freestyle. Эти события произошли в 2005 году.

Обновленное наименование автомобиля не встретило неприязни, так как, в этой модификации конструкторы собрали воедино характеристики, которые можно с полной уверенностью отнести и к кроссоверу, и универсалу, а именно — удлиненный капот, большой дорожный просвет, монументальный «задиристый» вид решетки радиатора, крыша с двумя уровнями, массивные ручки на дверях и внушительные зеркала заднего вида. Сидения внутри расположены в три ряда. А вот о них можно поговорить и отдельно.

Первоначально эта модель выпускалась в двух видах компоновки: на шесть или на семь пассажиромест. В среднем ряду сидений можно было установить диван на три места со спинкой, складывающийся в отношении 3/2, или пару раздельных кресел. Высокий верх машины позволял находящимся внутри салона людям прекрасно себя чувствовать. Эта модификация, прежде всего, машина для всей семьи, и потому, в ней предполагается большое количество всевозможных ящиков и карманов для всяких мелких вещей, в том числе, специальный бокс, расположенный над центральной консолью, и особая ниша над расположенными спереди сидениями, где можно хранить ключи или, например, солнечные очки. В первоначальном варианте интерьер автомобиля делался с помощью пластика, а в улучшенном исполнении — с помощью натуральной кожи. Центральная консоль оформлена с использованием редких сортов деревьев. Весь объем используемого пространства для грузов достигает половины кубического метра. Предельный грузовой объем со сложенными передними и средними сидениями равен 2,4 кубических метра.

Дебютное поколение модели Freestyle производилось одновременно в трех исполнениях: SE, SEL, а также, Limited. В первый вариант оснащения вошли CD-плейер, кондиционер, разнообразные электронные системы, в том числе и ABS, раздельные сидения во втором ряду (из-за чего количество мест уменьшилось до шести) и регулировка места водителя при помощи электрического привода. Исполнение SEL могло похвастаться встроенным CD-чейнджером на шесть дисков, легкосплавными дисками на колесах диаметром 43 см, автоматизированной оптикой и бортовым компьютером. И последний вариант — Limited — оснащался колесами диаметром 18 дюймов, устройством контроля микроклимата, разделенным на две зоны, сидениями первых двух рядов с кожаной обивкой высокого качества, настройкой кресла пассажира спереди и специальной опцией компоновки сидений последнего ряда в соотношении 50\50.

Передний ряд сидений автомобиля мог быть оснащен «опционными» подушками безопасности по бокам и особыми «занавесками» на всех окнах. Также, эта модель могла похвастаться и другими новшествами в своей комплектации, таким как — датчики парковки сзади, автоматически регулируемые педали, оригинальное спутниковое радио Sirius, DVD-проигрыватель стандартной версии, специальная навигационное устройство для автомобилей генерации 2006-2007 годов, а также, открытая, панорамная крыша.

Стандартная версия Ford Freestyle была переднеприводной машиной, но за отдельную оплату можно было получить и полноприводный вариант с пресловутой системой 4WD. Эта модель оснащается 203-сильным шестицилиндровым силовым агрегатом Duratec объемом 3л, крутящий момент при этом составляет 281 Нм. Крутящий момент приобретается колесами от мотора при помощи специального бесступенчатого вариатора (CVT) — совместного детища концерна Ford и германской компании ZF. Это устройство отличается от широко используемой стандартной трансмиссии тем, что оно не осуществляет регулировку передаточных чисел прерывисто, перескакивая с одной скорости на другую, а постоянно меняет эти передаточные числа с целью того, чтобы добиться самой подходящей производительности, и вследствие этого, более экономичного расхода горючего. К тому же, абсолютно независимая подвеска дает возможность плавного движения автомобиля и идеального прохода поворотов.

А сейчас можно поговорить и о системах безопасности на этом транспортном средстве. Такое впечатление, что конструкторы попытались укомплектовать Ford Freestyle всем, чем только можно, включая передние, а также, и боковые подушки безопасности, специальную тормозную систему с дисками на всех колесах, добавочную электронную защитную систему при опрокидывании. К тому же, на том автомобиле можно увидеть и знаменитые датчики парковки компании Ford. А с 2007 года каждая машина этой серии оборудуется еще одним устройством — системой Safety Canopy с подушками безопасности в количестве 6 штук.

Ford Freestyle был сделан на базе платформы Ford D3, также, как и Mercury Montego, Ford Five Hundred и некоторые модели Volvo. К слову, хоть Volvo XC90 и сделано на этой же платформе, однако у этих двух машин достаточно много различий. Кроме того, Freestyle может похвастаться и так называемым «command seating», сидением с поднятым положением туловища(H-point), тем самым, увеличивая обзор с водительского места и облегчая доступ внутрь машины.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *