Daewoo Nexia

Этот автомобиль был сделан на базе Opel Kadett E, производившегося на немецкой земле в 1984-1991 годах. Дебютные машины, созданные по приобретенным правам от производителя из Германии Daewoo Nexia появились на свет в 1986 году. На американский и канадские рынки эта версия пошла под именем Pontiac Le Mans, а в других странах её можно было встретить под названием Daewoo Racer. В России этот автомобиль стал «бегать» по дорогам с начала девяностых годов прошлого столетия.

В 1995 году Nexia была впервые модернизирована, в результате чего абсолютно полностью был изменен облик машины что спереди, что сзади, а также, оптика и внутренняя отделка. Кроме того, колесная база увеличилась на целый метр. Вследствие этого рестайлинга эта модификация обзавелась новым названием Nexia (у себя на Родине данный вариант был известен под именем Cielo).

Эта модель стала собираться на различных производствах компании, таких как российское — «Красный Аксай», узбекское — «UzDaewoo» и румынское — «Rodae».

Данный автомобиль является довольно удобной и недорогой современной машиной. Первоначальный вариант с передним приводом выпускался как седан либо хэтчбек с тремя и пятью дверьми. Хотя хэтчбек и не пользовался большой популярностью.

Интерьер этой модели отличается своим консерватизмом: никаких изысков, только неяркие цвета и прямолинейные очертания. Для нынешних времен подобное оформление салона конечно устарело, хотя практичности ему и не занимать.

Экстерьер Daewoo Nexia мог похвастаться довольно презентабельными формами. Кузовные свесы что сзади, что спереди были большого размера, в добавок к багажному отделению внушительного объема в 530л.

Внутри автомобиля с комфортом может поместиться четыре человека: троим пассажирам на втором ряду сидений будет уже не так свободно, хотя места над головой будет достаточно и высоким индивидуумам. Настройки сидения водителя помогут с удобством разместиться за «баранкой» даже довольно крупному человеку. В общем эта модель выделяется достаточно удачной эргономичностью.

Педаль газа расположена несколько ниже, чем педаль тормоза, что не способствует быстроте реакции на экстренное торможение. Хотя, тормозная система довольно цепкая.

Daewoo Nexia поставляется в двух стандартных исполнениях GL и GLE. Эти варианты различаются числом дополнительного оснащения и качеством внутреннего убранства. Таким образом, комплектация GL имеет среди своего оборудования магнитолу, однако в ней отсутствуют тахометр и отделка багажного отсека изнутри. Гидроусилитель рулевого управления и кондиционер являются «опционными» возможностями.

Улучшенное исполнение GLE может похвастаться дверными защитными балками, тахометром, электростеклоподъемниками, центральным замком, колпаками на колесах, дверными накладными молдингами, регулируемым по высоте сидением водителя, гидроусилителем рулевого управления, магнитолой с четырьмя колонками и автоматической антенной, часами, противотуманной оптикой и корпусами зеркал в один тон с кузовом. Система ABS, подушка безопасности и кондиционер устанавливаются за отдельную плату.

Под капотом у этого автомобиля находится силовой агрегат с восемью клапанами объемом 1,5л мощностью 75л.с. с впрыском топлива, обеспечивающим машину довольно хорошими динамическими характеристиками.

В 2002 году свет увидела новая версия Daewoo Nexia Minor, оснащенная полуторалитровым 85-сильным мотором с шестнадцатью клапанами и инжектором. Кроме того, были несколько изменены кузовное исполнение и внутреннее убранство автомобиля: появились молдинги, «деревянные» накладки из пластика вокруг передних ручек изнутри и радиаторная решетка с хромированным покрытием. Этот вариант выпускался вместе с прежней версией. Все вышеупомянутые двигатели оснащались пятискоростной механической коробкой передач и четырехскоростной автоматической трансмиссией с тремя ступенями и системой OVERDIVE.

Передний мост Nexia оборудуется подвеской McPherson. И передняя, и задняя подвески оснащаются стабилизаторами поперечной устойчивости. Клиренс (высота дорожного просвета) достигает 15 см. На этой машине довольно часто присутствовала система ABS вместе с тормозной системой на дисках на задних колесах. Эта модель оснащается рулевым механизмом реечного типа с «опционным» гидроусилителем.

Данный автомобиль нельзя назвать легкоуправлямой модификацией по той простой причине, что подвеска на нем уже достаточно устаревшей конструкции, хотя, если вы будете использовать это транспортное средство не как гоночный болид, а как машину для семейных поездок, то она вас не подведет.

С точки зрения надежности Daewoo Nexia является довольно неплохой моделью. Даже подвеска на ней вследствие простоты своего устройства не требует особого обхождения. Срок службы коробки передач и силового агрегата напрямую определяется тем, как вы будете их эксплуатировать: разработчики советуют менять масло в моторе через 10 000 км пробега, в трансмиссии — через 60 000 км пробега.

С 2003 года хэчбэки больше не производятся, остались лишь седаны.

Данная модель представляет собой довольно дешевый, функциональный седан для всей семьи.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *