Daewoo Espero

Daewoo Espero – автомобиль на базе Opel Ascona 1981 модельного года, поделившейся с Espero своими силовыми агрегатами и шасси. Кузовом же занималась небезызвестная итальянская студия «Bertone», и это их собственная оригинальная разработка. Эта модель оснащалась бензиновыми 1,8-литровым 95-сильным, полуторалитровым 90-сильным и наиболее часто встречаемым двухлитровым 105-сильным силовыми агрегатами.

Грациозный и стремительный, клинообразный кузов этого автомобиля несколько напоминает модель Citroёn XM. И это не удивительно, ведь обе эти машины детища одного автора. Кузовное исполнение, как было уже отмечено ранее, было разработано в известной студии «Bertone» из Италии, и для того времени это был довольно яркий образец как с точки зрения технологических решений (средства пассивной защиты, также, не подкачали), так и с точки зрения изящества форм. Daewoo Espero производился только как седан с четырьмя дверьми. Коррозиестойкость Daewoo Espero может похвастаться хорошими показателями даже в своей первоначальной модификации, на которой достаточно трудно найти источники подобных проблем. Что нельзя сказать о радиаторе кондиционера — он достаточно тяжело переносит постоянное использование и редко функционирует без ремонта более трех лет.

Среди главных преимуществ этого автомобиля стоит отметить большое количество различных «апгрейдов», характерных для более шикарных и дорогостоящих автомобилей. Почти каждая Espero имела в составе своего оборудования центральным замок, наружные зеркала с электрическим приводом, кондиционер, электростеклоподъемники и классическую магнитолу с выдвигаемой антенной, а также, колонками в количестве четырех экземпляров. Кроме того, эта модель оборудуется гидроусилителем рулевого управления, что вместе с наличием немалого числа настроек сидения водителя делает возможным комфортное размещение за «баранкой» человека любого телосложения. Хотя присутствуют и недостатки, например, в системе безопасности: ABS и подушки безопасности должны были присутствовать, но на самом деле, их почти никогда не устанавливали.

Интерьер этого автомобиля характеризуется простотой и лаконичностью и в общем заслуживает положительной оценки, однако может произойти и такое, что некоторые детали салона будут скрипеть или дребезжать при езде. Также, был замечен и другой недостаток: наличие аэродинамических шумов при езде, которые образуются в случае провисания дверей из-за износа петель. Несколько слов следует сказать о размере багажного отделения в 560 литров. Если бы имелась возможность складывания спинки расположенного сзади сидения, то данная машина могла бы претендовать на звание чемпиона по объему багажника в своем сегменте. Хотя для того, чтобы перевозить длинномерные грузы в задней спинке сидений имеется небольшой люк с чехлом большой длины, который предохраняет внутреннюю часть автомобиля от возможных повреждений.

Daewoo Espero оборудовалась бензиновыми двигателями в количестве трех штук. Наименее распространенный среди них — восьмиклапанник объемом 1,8л мощностью 95 лошадиных сил. Второй вариант, наследство модели Nexia, является полуторалитровым 95-сильным силовым агрегатом с четырьмя клапанами на каждом цилиндре. Данный мотор — не самое лучшее решение для седана больших размеров, поэтому и встретить его можно не так уж часто. Что нельзя сказать о наиболее популярном двигателе с восемью клапанами объемом два литра и мощностью в 105 лошадиных сил. Выработка ресурса подобных источников тяги не должна быть менее 250 000 км, но это только в случае регулярной замены фильтров и масла.

Эта модель в основном оснащается стандартной пятискоростной механической коробкой передач, однако можно встретить и варианты с автоматической трансмиссией. Ручной привод характеризуется надежностью и не должен причинять неудобства водителю. А если говорить об автоматизированной системе, то она не так безпроблемна в своей работе, и поломки здесь случаются довольно часто.

Передний мост оборудуется стандартной подвеской на амортизаторных стойках со стабилизатором поперечной устойчивости и поперечными рычагами треугольной формы. Эта система прекрасно подходит для наших дорог и не требует каких-либо особых моментов в обслуживании.

В подвеске, установленной на заднем мосту, имеется одно ненадежное место, так же, как и на Nexia. Это постоянно ломающиеся задние пружины. Хотя производитель и говорит, что это происходит вследствие максимальной загрузки большого багажного отделения, однако подобные вещи случаются и с машинами, перевозящими только своего хозяина.

Кроме пружин, не могут похвастаться большим сроком работы и наконечники рулевых тяг, они прослужат не более 50 000 км пробега, также, как и ступичные подшипники. По своим ходовым характеристикам Daewoo Espero более расположена к неторопливой и выверенной езде, путешествия на большие расстояния на этом автомобиле не доставят вам больших неудобств. И если вы сможете приобрести не окончательно «заезженную» машину, то она со стопроцентной вероятностью не заставит вас пожалеть об этой покупке.

В конце хотелось бы отметить, что хотя по своей надежности этот автомобиль и уступает некоторым более именитым моделям подобного класса, однако в противовес этому Espero может предложить более дешевые запчасти, легкость в обслуживании, разнообразное оснащение и, как следствие, низкую стоимость самой машины.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *