Chevrolet Niva

Этот автомобиль представляет собой компактный вседорожник российского производства от содружества компаний «GM-АвтоВАЗ». Эта машина оснащена постоянной полноприводной системой на оба моста, блокируемым межосевым дифференциалом и двухдиапазонной раздаточной трансмиссией.

Под капотом находился бензиновый рядный 1,7-литровый 80-сильный мотор ВАЗ-2123.

В 1998 году на Международной автомобильной выставке в Москве был показан прототип вседорожника «Нива» ВАЗ-2123. Эта машина по идее разработчиков должна был стать наследницей старой модели «Нивы», которая уже на протяжении 22 лет не модернизировалась. Новинка обзавелась более вместительным кузовом с пятью дверьми, хотя силовой агрегат и коробка передач не претерпели коренных изменений. Производство автомобилей ВАЗ-2123 стартовало в 2001 году на опытно-промышленном заводе ОАО «АвтоВАЗ». Однако у предприятия не оказалось необходимой для серийного производства суммы денежных средств, и по этой причине лицензия на эту машину вместе с правами на марку «Нива» была приобретена компанией General Motors. Специалисты из США сделали более полутора тысяч изменений в устройстве этого транспортного средства, что дало право называть ВАЗ-2123 отдельной моделью.

В 2002 году был запущен конвейер совместной с американцами компании, куда были инвестированы средства концерна General Motors. С этого времени наша модификация выпускается под брендом Chevrolet.

Chevrolet Niva производилась в двух базовых исполнениях: L и GLS. Второй вариант является более роскошным, благодаря наличию на нем литых колесных дисков диаметром 16 дюймов, кронштейна «запаски» из алюминия, позволяющего прикреплять «лицом» запасное колесо, противотуманной оптики, кожаной отделки салона, аудиоподготовки, изотермических тонированных стёкол, передних сидений с обогревом и т. д.

Присутствуют также исполнения LC и GLC — они аналогичны вариантам L и GLS, с той лишь разницей, что на первых имеется кондиционер.

Все уровни комплектации с 2004 года могут похвастаться боковыми зеркалами с электроприводом и подогревом, а также, аудиоподготовкой.

В 2006 году бренд «Нива» стал полноправной собственностью General Motors, а старый автомобиль«Нива» получил новое название Lada 4×4. В этом же году свет увидела и новая модификация Chevrolet Niva FAM-1. Она обзавелась маркировкой ВАЗ-21236 и производилась в одном исполнении GLX. Машина оборудовалась 1,8-литровым 122-сильным мотором Opel Z18XE, пятискоростной механической трансмиссией Aisin от Suzuki Grand Vitara и другой раздаточной коробкой в одном блоке с КПП. Эта версия оснащалась десятидюймовым вакуумным усилителем тормозов, кондиционером, перекочевавшим с модели Viva настраиваемым по высоте водительским сидением, системой ABS, турецкими приводными валами со ШРУСами в сочленениях, передними водительской и пассажирской подушками безопасности и преднатяжителями защитных ремней.

Однако Chevrolet Niva FAM-1 не пользовалась большим спросом и ее выпуск был прекращен в 2008 году. За весь период существования этой модификации было реализовано всего лишь около 1000 подобных автомобилей.

Весной 2009 года GM-АВТОВАЗ явил российской публике долгожданное следующее поколение Chevrolet Niva. Новинка получила маркировку ВАЗ-212300-55. Разработкой дизайнерского решения занималась известная студия «BERTONE» из Италии. Экстерьер этой машины после модернизации стал неотъемлемой частью оригинальной корпоративной концепции модельного ряда Chevrolet, причем также были сохранены и параметры геометрической проходимости. Изменения коснулись как внешнего вида, так и внутреннего убранства. С технической точки зрения произошло одно очень важное усовершенствование, отразившееся на уровне безопасности — это модернизация передних источников света. В устройстве новой оптики появились линзы для ближнего света, что позволило равномерно распределять световой поток.

Во внешности Chevrolet Niva произошли следующие изменения: появились бампера несколько другой формы, а также, пластмассовые пороги, крылья и дверные накладки. К тому же, и задняя светотехника изменила свои очертания. В исполнениях L и LC наружный обвес из пластика не красится под цвет кузова, в отличие от более высоких уровней оснащения GLS и GLC, где наружные части обвеса сделаны под цвет кузова. Задний бампер обзавелся вентиляционными отверстиями для улучшения вентиляции салона. Исполнения GLS и GLC также выделяются установленными на крыше рейлингами. Комплектация GLS по своей оснащенности лучше варианта L, благодаря оформлению интерьера с помощью искусственной кожи, а также, наличию дверных ручек и корпусов боковых зеркал в один тон с кузовом, аудиоподготовки с парой динамиков спереди, изотермических стекол с тонировкой, передних сидений с обогревом, литых дисков на колесах диаметром 16 дюймов, «алюминиевых» вставок на рычагах трансмиссии и раздаточного механизма, кронштейна для «запаски» из алюминия, противотуманной оптики и т.д.

По информации Ассоциации Европейского бизнеса Российской федерации Chevrolet Niva показывал самый высокий уровень продаж на российском рынке среди автомобилей своего класса в течение 2004—2008 годов. Кроме того, эта модель удостаивалась присуждаемого российскими автомобильными изданиями звания «Внедорожник года» в 2009 году в классе SUV и как «Премьера года».

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *