Chevrolet Captiva

В 2006 году в модельном ряду Chevrolet появился достаточно дешевый кроссовер Captiva, позаимствованный у корейского филиала компании. Его дебют произошел на автомобильной выставке в Женеве. В этот раз публике был продемонстрирован не массивный американский внедорожник, а довольно компактная машина класса Sport Utility Vehicle (SUV). На итальянском языке слово Captiva означает «пленная».

Внешность этой модели получилась довольно солидной. Решетка радиатора венчается огромным логотипом компании. Своеобразное расположение противотуманной оптики создает изысканный облик данной модификации. Корма тоже является гармоничной частью этого образа: изящные задние источники света, пара выхлопных труб — все элементы прекрасно дополняют друг друга.

Внутри автомобиля вас не покинет чувство скрупулезно продуманной практичности. Никаких лишних деталей — все элементы на своих местах и имеют превосходный вид. Салон оформлен только с помощью высококачественного пластика. Информация со щитка приборов с легкостью считывается, клавиши управления в зоне досягаемости, «псевдодеревянные» и «алюминиевые» детали (в топовом исполнении) выглядят шикарно. Машина способна принять «на борт» семь человек. Серийный вариант может вместить до пяти пассажиров. Сидения имеют настройки во всех направлениях. Рулевая колонка также регулируется по углу наклона и высоте, к тому же, на ней обосновалась панель с элементами управления музыкальной системой и, в улучшенных исполнениях, система управления круиз-контролем.

Стандартная компоновка этой модели состоит из шести подушек безопасности, литых дисков диаметром 17 дюймов, кондиционера, системы курсовой динамической стабилизации (ESP), полного электропакета, MP3/CD-проигрывателя, управляемого с помощью кнопок на руле. Имеются варианты комплектации с «противотуманками», бортовым компьютером, круиз-контролем, салоном с обивкой из кожи, сидениями с подогревом и литыми дисками диаметром 18 дюймов.

Chevrolet Captiva оснащается тремя видами силовых агрегатов: парой бензиновых и одним дизелем. Двухлитровый 150-сильный дизельный мотор в нашей стране вы вряд ли найдете, поэтому придется делать выбор между 2,4-литровым 136-сильным и 3,2-литровым 230-сильным источниками тяги. Трансмиссия может быть либо механическая, либо пятискоростной «автомат».

Модернизированная версия этой модели увидела свет на парижском автосалоне в 2010 году. Довольно небольшой кроссовер обзавелся новой внешностью, улучшенной отделкой салона и обновленной моторной линейкой. Кроме того, была усовершенствована система безопасности.

Спереди Captiva смогла похвастаться более заостренными и грозными формами. Подобному впечатлению поспособствовал передний бампер с «зализанными» очертаниями. Привлекает внимание и капот с другими более резкими штрихами. Решетка радиатора аналогично предшественнику делится на два сегмента — но в этот раз, это не тонкие полоски, а истинное боевое забрало во всю ширину капота. Передние источники света заметно изменились: фары головного света прямоугольной формы несколько приподняты кверху. Массивная противотуманная оптика с хромированной окантовкой находится в особой плоскости, встроенной в бампер. Отдушины, расположившиеся на крыльях спереди, придают машине стремительные очертания. В задней части изменения коснулись лишь оптики: фонари теперь щеголяют стильным корпусом из прозрачного материала с сигнальными огнями различных цветов. Chevrolet Captiva также может похвастаться светодоидными повторителями поворотов, вмонтированными в зеркала, расширенной палитрой кузовной окраски и новыми формами дисков на колесах из легкого сплава.

Гамма силовых агрегатов была существенно изменена. Моторы были усовершенствованы и прибавили в мощности. Потребитель имеет возможность выбора между четырьмя новыми источниками тяги стандарта Evro-5, совмещенными с шестискоростной механической коробкой передач. По желанию может быть установлена шестискоростная автоматическая трансмиссия. В качестве основного двигателя выступает бензиновый 2,4-литровый мотор ECOTEC с системой VVT, обеспечивающей регулировку фаз газораспределения. Этот вариант выдает 167л.с. и расходует бензина в количестве 8,9л на «сотню» с механической трансмиссией. Официально с таким двигателем Chevrolet Captiva разгоняется до скорости в 100 км/ч за 10,5с. «Заряженным» агрегатом является «шестиклапанник» объемом 3,0л. Гибкое управление клапанами и система прямого топливного впрыска создают возможность для выдачи тяги в размере 258л.с.(разгон до «сотни» составляет 8,6с). Предельная скорость — 198 км/ч при расходе бензина в 10,7л на 100 км.

Модернизированное шасси Captiva улучшает динамику модели, облегчает езду на поворотах и способствует повышению общих характеристик движения. Серийная компоновка автомобиля может похвалится системами, обеспечивающими высокую активную безопасность. Машина имеет системы помощи при торможении BAS, динамической стабилизации ESC и противобуксовочную TCS.

Подушки безопасности в количестве шести штук (передние, боковые плюс шторки для сидящих сзади людей) являются составной частью системы пассивной защиты. Сидения первого ряда оснащены диагонально-поясными ремнями безопасности, оборудованными ограничителем усилий натяжения и преднатяжителем. На сидениях по краям второго ряда имеются крепления Isofix, предназначенные для установки детских кресел.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *