Category Archives: Chevrolet

Chevrolet Bel Air

Chevrolet Bel Air — это модель, производившаяся с 1950 по 1975 год и реанимированная в 2002 году, относится к классу полноразмерных автомобилей.

В 1950 году специалисты компании General Motors явили миру неповторимый дизайн хардтопа, положивший начало автомобильной «моде» на многие годы. Наша машина была сделана в виде кабриолета, оборудованного несъемной твердой крышей, — такая конструкция встречалась и ранее на других модификациях Chevrolet, однако успеха добился лишь Bel Air.

В 1955 году дебютирует второе поколение этих автомобилей. Оно обзавелось абсолютно другим дизайном, так горячо любимым автомобилистами. Новый интерьер, множество деталей с хромированным покрытием, рама с пониженным центром тяжести и надпись Bel Air золотыми буквами. На этой генерации появился 4,3-литровый мотор V8 Small Block, который был настолько удачен, что устанавливался и дальше на различных автомобилях в течении многих лет. Для Chevrolet Bel Air с кузовом седан основным силовым агрегатом был этот же мотор, только оборудованный парой карбюраторов. Его мощность составляла 162 л.с, а 180-сильный вариант Power Pack обладал уже четырьмя карбюраторами. Но «заряженной» версией был 195-сильный Super Power Pack.

Наша модель 1957 года выпуска окажется самой легко узнаваемой машиной в американском автопроме на все времена, особенно это будет касаться кабриолетов и хардтопов, которые до сих пор очень популярны среди коллекционеров во всем мире.

Chevrolet Bel Air производства 1958 года был доступен в кузовном исполнении кабриолет и купе. Эти версии выделялись оригинальным оформлением боков, особыми очертаниями крыши и специфической задней оптикой. В дальнейшем все это выделится в отдельную серию Impala.

В 1959 году в свет выходит уже четвертое по счету поколение нашего автомобиля. Оно сделано на базе рамы GM X без боковой поддержки. Источники света на этой модели отличались своим максимально низким расположением. Основные изменения в экстерьере произошли в крыльях, плавниках и боковых полосах. Мотор с усовершенствованным топливным впрыском выдавал теперь 300 л.с.

Следующая генерация была представлена в 1961 году. Кузов опять подвергается модернизации, но моторная линейка не меняется. Базовым вариантом остается 3,9-литровый 135-сильный двигатель V6.

В следующем 1962 году кузов существенно переделывается под установку очень большого и мощного 6,7-литрового 380-сильного силового агрегата. Этот мотор совмещался со спаренным карбюратором, а в четырехкамерном варианте — это уже был 409-сильный мотор.

Следующее поколение под номером VI дебютировало в 1965 году. Оно выделяется измененной формой кузова, обновленной колесной базой, перелицованной задней оптикой и стеклами изогнутой формы. Базовым двигателем на этой модели являлся 4,6-литровый 195-сильный мотор V8, прежний более экономичный агрегат I6 не был окончательно забыт и продолжал устанавливаться, хотя все реже и реже.

На следующий год и так не самый маломощный 6,7-литровый двигатель уступает свое место семилитровому «монстру». С двухкамерным карбюратором новинка выдавала 390 л.с, а с четырехкамерным — и все 425 л.с.

В 1969 году появляется очередная перелицованная версия Chevrolet Bel Air. Основные изменения в экстерьере машины затронули очертания кузова и бамперов, а также, крыльев. Эта модель была сделана на базе старого шасси. Стандартным силовым агрегатом стал 5,4-литровый 235-сильный мотор V8. К нему прилагались трансмиссии в диапазоне от двухступенчатого вариатора Powerglide до Turbo Hydramatic, которая в основном работала с крупными двигателями.

Следующая генерация была представлена в 1971 году. Моторная линейка этого варианта не отличается большим разнообразием — всего четыре агрегата (один I6 и «тройка» V8). Мощные двигатели отсутствуют вообще в связи с подорожанием бензина и введением экологических норм по выбросам.

Экстерьер обновился в том же духе, что и модели Caprice и Impala. Обновленный салон смог похвастаться магнитолой, новой приборной доской и климат-контролем. В 1975 году появилась пара дополнительных возможностей — это функция прерывания «дворников» и пакет Econominder, который способствует меньшему расходу топлива, поддержанию подходящего стиля езды и своевременному переходу со ступени на ступень.

В 1976 году было принято решение о закрытии производства серии Chevrolet Bel Air, заменив его на более дорогую версию Impala. Хотя для канадского рынка Bel Air выпускался и до начала восьмидесятых годов.

В 2002 году корпорация General Motors реанимировала нашу версию, представив революционный на тот момент прототип Chevrolet Bel Air 2002. Экстерьер этого концепта имеет очень много общих черт с машинами пятидесятых годов. Все те же опоясывающее ветровое стекло и хромированная отделка, такая же горловина топливного бака, причудливо обосновавшаяся под стеклом заднего источника света. От отделки салона тоже веет стариной. Спидометр сделан в ретро-стиле, также как и рычаг трансмиссии, нашедший себе место на рулевой колонке, а плоские сидения отдают ностальгией.

Этот автомобиль с задним приводом оборудуется 315-сильным турбированным мотором с пятью цилиндрами. К нему прилагается четырехскоростная автоматическая коробка передач Hydra-Matic. Довольно оригинальный вид на ней имеет кнопка выбора режима управления силовым агрегатом. Эти автоматизированные режимы управляют работой мотора, исходя из того, что вы хотите видеть — максимальные показатели или минимальный расход топлива.

Из-за высокой посадки у пассажиров внутри этой модели создается ощущение, что автомобиль может похвастаться большими размерами. Хотя на самом деле это не так: габариты Chevrolet Bel Air 2002 всего навсего 4852/1819/1392 мм. Требуемая жесткость кузова обеспечивается за счет сваренных гидроформованных элементов. В настоящее время подобную конструкцию рамы используют на компактных внедорожниках GM.

Chevrolet Bel Air настоящая легенда среди американских автомобилей, задававшая тон всему мировому автопрому, о чем свидетельствует его полувековая история и почти «десяток» поколений. Однако звездный час этой модели остался в прошлом, попытка реанимации этой серии не увенчалась большим успехом.

Chevrolet Volt

Chevrolet Volt — гибрид, имеющий увеличенный запас хода,(или E-REV) является переднеприводной моделью с четырьмя пассажирскими местами. Кроме стандартной электрической установки Chevrolet Volt оборудуется дополнительным источником тяги — двигателем внутреннего сгорания.

Сама идея создания этого электро-кара возникла еще в 2005 году. На то, чтобы все это воплотилось в жизнь ушло около года времени. И команда под руководством бывшего сотрудника фирмы Opel Фрэнка Вебера завершила свою работу в конце 2006 года.

Эта модель дебютировала на Североамериканской автомобильной выставке 2007 года в Детройте. А полноразмерный серийный вариант этого автомобиля, сделанный на основе модификации Cruze, был представлен на столетнем юбилее корпорации General Motors в сентябре 2008 года. Данная модификация была сделана на основе новой серии гибридных устройств — Voltec. Эти устройства производят электрическую энергию на борту машины, используя топливные элементы и другие источники. При создании Chevrolet Volt использовались технологические разработки, применявшиеся ранее на электромобиле EV-1.

Наш автомобиль может быть оборудован силовыми агрегатами разного типа, среди которых моторы, использующие в качестве топлива смесь Е85 (15 % бензина и 85 % этанола), стопроцентный этанол или вообще биодизель.

Chevrolet Volt оборудуется 120-киловаттным электрическим двигателем и 136-киловатными литий-ионными аккумуляторами. Подзарядка батареи от сети в 220 вольт занимает три-четыре часа, а от сети в 110 вольт — 6 часов. «Сотню» эта версия набирает примерно за 9 секунд при предельно возможной скорости в 190 км/ч. Автомобиль может функционировать как электромобиль до неполной разрядки аккумуляторов в 30% от их емкости.

На этой модификации также присутствует генератор электрической энергии в виде литрового 53-киловаттного двигателя внутреннего сгорания с тремя цилиндрами. Chevrolet Volt способен работать как электромобиль до скорости в 160 км/ч. Причем во время подключения двигателя внутреннего сгорания может происходить подзарядка аккумуляторов.

Емкость для топлива имеет объем 45 л. Такого количества хватает на 1000 км при условии полной заряженности батареи. Энергия рекуперативного торможения также используется для подзарядки аккумуляторов. На автомобилях с топливными элементами в топливных баках хранятся четыре килограмма водорода.

Электрокар E-REV, такой как Chevrolet Volt, имеет довольно много отличий от машины с обычны гибридным приводом. E-REV постоянно функционируют в режиме электротяги. Система работы гибрида подразумевает наличие нескольких режимов — это передача крутящего момента только с помощью двигателя внутреннего сгорания, электрическая тяга и параллельная работа бензинового силового агрегата и электротяги. Автомобиль же с нашей конструкцией во время не очень длительных переездов пользуется электрической энергией, которая накапливается в аккумуляторной батарее — АКБ. В во время поездок на большие расстояния дополнительная электрическая энергия производится с помощью системы топливных элементов либо бензинового или дизельного агрегата. Параметры силовой электроустановки и аккумуляторной батареи подобраны так, чтобы при наличии необходимого уровня заряда АКБ не нужно было подключать систему топливных элементов или двигатель внутреннего сгорания. В работе принимают участие лишь электрические агрегаты — аккумуляторная батарея, электромотор и автоматизированная система управления. В таком режиме машина способна поддерживать предельно возможную скорость, сохранять необходимый уровень тягово-динамических показателей, а также, преодолевать наклонные поверхности.

Источником электроэнергии является Т-образная литий-ионная аккумуляторная батарея, которая имеет емкость 16 кВт/ч. В городских условиях запас хода Chevrolet Volt в режиме электрической тяги не превышает 65 км. Причем машина не теряет свою способность езды на предельной скорости, сохраняя при этом все необходимые тягово-динамические показатели и вообще не требуя подключения бензинового силового агрегата. Во время долгого переезда к работе подключается дополнительный двигатель внутреннего сгорания, приводящий в действие электрогенератор, который в свою очередь обеспечивает заряд АКБ и расширяет запас хода транспортного средства на многие и многие километры. Мотор подобной конструкции способен использовать в качестве топлива не только бензин, но и бензоэтанольную смесь E85.

Передвижение на электромобилях E-REV вроде нашего Chevrolet Volt отличается присутствием некоторых преимуществ. Главными среди которых можно назвать энергетическую диверсификацию, а также, сокращение использования нефтепродуктов, а вследствие этого и уменьшение уровня выбросов вредных веществ в атмосферу. По подсчетам специалистов General Motors автомобилисты, которые проезжают каждый день расстояние в сорок миль или 15 тысяч миль ежегодно, могут рассчитывать на экономию бензина в количестве 1892 литров, а машины с ежедневным пробегом более 96 км (60 миль) или 21 тысяча миль ежегодно позволят сэкономить своим хозяевам в районе 2081л топлива.

Chevrolet Tahoe

Этот автомобиль относится к категории рамных полноразмерных кроссоверов (SUV). За годы своего существования Chevrolet Tahoe проявил себя как машина, выделяющаяся прежде всего своей мощью, надежностью и комфортом.

Эта модель отличается высокой проходимостью и дорожными качествами достойными самых лестных слов. Tahoe разрабатывался на основе Silverado, по этой причине от этого пикапа ему в наследство и достались мощные мосты и рама. Название данной серии кроссоверов позаимствовано у одного из американских озер.

Дебютная генерация образца 1992 года производилась только в трехдверном кузовном исполнении, а с 1995 года модельную линейку пополнили и варианты с пятью дверьми.

Маркировка «1500» на кузове автомобиля обозначает его приблизительную грузоподъемность в фунтах. Гамма используемых двигателей состоит из бензинового 258-сильного мотора V8 объемом 5,7л, а также, 182-сильного турбированного дизеля V8 объемом 6,5л. Все эти двигатели совмещались с пятискоростной механической и четырехскоростной автоматической трансмиссиями.

В самый канун начала третьего тысячелетия — в 2000 году свет увидела новая генерация нашей модели. По сравнению со своим предшественником этот вариант обзавелся более обтекаемыми обводами, сглаженными углами и несколько выпирающими арками колес. В каждой детали Chevrolet Tahoe этого поколения чувствуется степенность и незыблемость. Кузов нового образца, «тяговитый» силовой агрегат с довольно небольшим расходом топлива, модернизированная подвеска, соответствующая всем современным требованиям система Auto 4WD, а также, самый вместительный среди полноразмерных кроссоверов салон способствуют комфортной езде не только по городским улицам, но и по бездорожью. Все усовершенствования, которые нашли себе место на машинах второй генерации, превратили этот и до того удобный и мощный автомобиль в еще более комфортабельное, динамичное и надежное транспортное средство.

Chevrolet Tahoe виден издалека: его экстерьер выделяется своими прямоугольными источниками света, разделенными молдингом с вертикальным крестом в центре и хромированным покрытием. В профиль эта модель выглядит еще более мужественно: двери почти гигантских размеров, внушительные арки колес, вместительное багажное отделение, где можно установить третий ряд сидений.

Внутренне убранство этой модификации вполне способно похвастаться возможностям, соответствующими всем требования по эргономики водительского места. Каждый переключатель и указатель на щитке приборов находится в зоне видимости и досягаемости. От просторного салона просто веет домашним уютом. Chevrolet Tahoe производится в версиях с пятью либо семью пассажирскими местами.

Под капотом нашего автомобиля находится силовой агрегат Vortec V8 третьей генерации. По сравнению со своим 5,7-литровым предшественником этот мотор несколько потерял в объеме — 5,3л, однако прибавил в мощности — 273л.с., а также, уменьшил свой расход топлива.

Перечень базового оснащения данной модели состоит, в частности, из полностью дисковой тормозной системы с ABS и системы динамического распределения тормозных усилий в виде компьютерного блока, который перераспределяет эти самые усилия между задними и передними колесами, исходя из того, как меняется скорость их вращения. Все это улучшает работу тормозов (это прекрасно ощущается при большой загруженности машины) и делает срок эксплуатации тормозных колодок более продолжительным.

Следующее поколение Chevrolet Tahoe было представлено на суд публики в 2007 году. Модели этой генерации прибавили в габаритах: длина составила 5120 мм (+128 мм), ширина — 2007 мм (+30 мм) и высота 1955 мм (+70 мм). Tahoe смог похвалиться большим количеством внутреннего пространства, увеличенной мощью, а также, элементами защиты и комфорта, соответствующими последним достижениям современного автомобилестроения. Фактически это как был, так и остался традиционный кроссовер с надежной осью на заднем мосту. А вот ходовая часть претерпела значительную реконструкцию. Кроме того, компанией General Motors было заявлено о значительном упрочнении кузова.

Автомобили данной модификации поступают в продажу в трех исполнениях: серийное LS, улучшенное LT и спортивное LTZ.

В стандартную комплектацию входят климат-контроль, бортовой компьютер, система контроля устойчивости, а также, CD/MP3-проигрыватель.

Исполнение LT подразделяется еще на три варианта — LT-1, LT-2 и LT-3. В первой версии устанавливается противотуманная оптика и ковшеообразные сидения, а в рулевой колонке оборудован пульт управления музыкальной системой. Во второй версии добавляются кожаная отделка сидений, датчик задней парковки и CD-чейнджер на 6 дисков. И, наконец, третья версия вдобавок ко всему вышеперечисленному может предложить еще и боковые подушки безопасности, стереосистему Bose со спутниковым радио и обогреваемые передние кресла.

Исполнение LTZ щеголяет сидениями второго ряда с подогревом, стеклоочистителями с дождевым сенсором, дисками диаметром 20 дюймов из легкого сплава, блокируемыми дифференциалами, а также, пневматической подвеской Autoride на заднем мосту. Главными опционными возможностями этой комплектации являются навигационная система, DVD-проигрыватель и камера заднего вида.

Моторная линейка состоит из 320-сильного двигателя V8 объемом 5,3л и 290-сильного агрегата V8 объемом 4,8л.

Эта модель прекрасно сочетает в себе историю легендарного кроссовера с ультрасовременными разработками. Chevrolet Tahoe уже на протяжении многих лет по праву называется одним из лучших семейных автомобилей. В нем прекрасно сочетаются вместительность и комфорт — а что еще нужно для совместных поездок по городским улицам и сельской местности.