Category Archives: Chery

Chery

Фирма из Китая по производству автомобилей Chery Automobile Co. Ltd появилась в 1997 году в городе под названием Вуху, что в провинции Аньхой. На китайском языке эта компания именуется по-другому — «Ки Рюи» («Особое благословение» — по-русски). Логотипом Chery наш производитель обзавелся выйдя на международный рынок.

Эмблема компании состоит из своеобразного исполнения трех латинских литер С-А-С, последняя из которых перевернутая. Подобное сочетание, символизируя заглавные буквы полного названия фирмы Chery Automobile Corporation, имеет облик буквы А с обнимающими ее руками. Литера А — это «высший класс», а руки вокруг нее — «единство и сила».

Компанию Chery создали государственные холдинги и организации из провинции Аньхой вместе с небольшими инвесторами. Поначалу главным видом деятельности будущей крупной корпорации был выпуск двигателей внутреннего сгорания. Это получился довольно успешный проект, поэтому уже через два года в 1999 году на предприятии была создана дебютная модификация Chery.

В 2001 году китайское руководство приняло решение о передаче государственной автомобильной компании из Шанхая SAIC двадцати процентов акций Chery. Вследствие чего наше предприятие смогло поставлять свою продукцию на свой (китайский) рынок и рынки других стран мира. В это же время с конвейера завода сходит первая модификация Chery Fulwind, более известная в мире под именем Chery Amulet. Эта машина сделана на базе автомобиля Seat Toledo. Первым иностранным государством, где появились автомобили Chery была Сирия.

2002 год вошел в история китайского производителя, как год, когда компания получила сертификат ISO/TS1 6949. Проведением аудиторской проверки Chery занималась немецкая фирма TUV Rheinland. По итогам этого аудита наш концерн стал первой в Китае компанией по производству автомобилей, которая прошла наиболее полную и строгую проверку, соответствующую международным стандартам качества.

В следующем году стартовал выпуск модели Chery QQ, созданной на основе хэтчбека Daewoo Matiz образца 1988 года.

В это же время появилась еще одна модификация Chery Oriental Son, которая частично копирует автомобиль Daewoo Magnus, известный также под именем Chevrolet Evanda. С 2006 года данный седан представительского класса обзавелся новым названием Chery Eastar («Восточная звезда» — по-русски) и стал элегантным и роскошным транспортным средством с прекрасными ходовыми характеристиками.

В 2004 году автомобильный концерн SAIC был вынужден оставить число акционеров нашей компании в связи со скандалом вокруг модификации Chery QQ. Сама же фирма Chery смогла оставить за собой право на реализацию машин под своей маркой, как внутри страны, так и за ее рубежами.

С тех самых пор Chery является государственной компанией. Активы предприятия были разделены на четыре чести, двумя из которых владеют государственные структуры провинции Аньхой, а другими двумя — правительство Китайской Народной Республики. При этом главным акционером остались власти самой провинции. На конец 2004 года стоимость активов нашей компании достигла отметки в полтора миллиарда долларов.

В 2005 году свет увидел внедорожник от нашего производителя Chery Tiggo, во многом напоминающий своим внешним видом обводы японских образцов Honda СR-V и Toyota RAV4.

На следующий год началась сборка машин Chery в Индонезии. В это же время стартует выпуск продукции китайской компании в российском городе Калининград, а также в Украине.

Кроме того, автономный отдел нашей корпорации Chery Engine в сотрудничестве с фирмой из Австрии под названием AVL создал и внедрил в жизнь новую генерацию моторов ACTECO (Austria AVL & China Chery’s Technology Cooperation), соответствующую экологическому стандарту Euro IV. Данная линейка имеет в своем составе восемнадцать дизельных и бензиновых агрегатов V8 емкостью в диапазоне 0,8л-4,0л. Масштабы производства достигают показателя в 400 000 двигателей ежегодно.

Хотя фирма Chery и не могла похвастаться большими стартовыми возможностями при своем создании, однако сейчас это невероятно успешное предприятие, идущее в авангарде китайского автопрома. Прямым доказательством этого является тот факт, что по итогам 2005 года было реализовано около 87 000 авто в самом Китае и 185 000 — в общей сложности. На следующий год эти показатели выросли до цифр в 300 000 машин на внутреннем рынке и 500 000 — по всему миру. Такая динамика продаж делает китайскую компанию серьезным игроком мирового автопрома.

2007 год стал еще одной вехой в истории концерна: в этот год компания Chery подписала договор с американским автогигантом Chrysler по выпуску средних и малых моделей в «Поднебесной». Эти экземпляры предназначаются для североамериканского и западноевропейского рынков.

Помимо этого, в этом же году была достигнута договоренность с инвесторами из канадского фонда Solitac и самым крупным иранским автопроизводителем Iran Khodro о возведении завода по производству автомобилей в Иране уже для ближневосточного рынка. Акции этого предприятия были разделены следующим образом: 49% досталось иранскому производителю, 21% — канадской компании и 30% — нашему китайскому концерну. Этот завод был введен в эксплуатацию весной 2008 года. Здесь стали выпускаться малолитражные модификации Chery QQ6. Запланированные объемы производства — 200 000 машин ежегодно.

В 2012 году было достигнуто соглашение о создании еще одного совместного предприятия между компанией Chery и на этот раз британским производителем Jaguar Land Rover. Согласно этим договоренностям в Китае будут производиться автомобили и двигатели этих английских марок под новым собственным китайским брендом. Подобный шаг говорит о том, что фирма Chery не останавливается на достигнутом и уверенно смотрит в будущее, надеясь войти в число самых популярных мировых производителей машин.

Chery A13

Эта модель, имеющая также и другие названия Bonus или Fulwin, представляет собой оборудованный передним приводом седан или хэтчбек класса В с пятью пассажирскими местами. Последняя генерация данной машины появилась в 2010 году. В этом же году она попала и на отечественный рынок.

Наш автомобиль производился на китайских мощностях компании с 1998 года и поставляется на местный рынок под названием Chery A13. Эта версия сделана на базе усовершенствованной платформы модификации Amulet, которая в свою очередь спроектирована на основе модели SEAT Toledo девяностых годов выпуска. Однако внешний вид нашего автомобиля выглядит намного более изящно, ведь в создании экстерьера принимали участие представители дизайнерской студии из Италии Torino Design. Выпуклые боковины и широкая головная оптика наряду с оформлением радиатора создают свежий и стремительный образ Chery A13. Показатель аэродинамического сопротивления (Cx) не превышает 0,32, весьма неплохая цифра для произведенной в Китае машины. По словам инженеров передний бампер автомобиля способен в полном объеме восстановить свои габариты в случае удара, полученного на скорости до восьми километров в час. Дизайнерское исполнение машины сделано под влиянием последних тенденций в данном классе машин.

Форма «баранки» выполнена в духе бионического дизайна. Внешний облик некоторых деталей руля создан так, чтобы основные органы управления автомобиля отличались большей практичностью. Так особое исполнение спиц на руле способствует значительному облегчению работы с рулевым колесом при прохождении поворотов, а верхняя кромка «баранки» вследствие тщательно продуманной формы облегчает считывание данных с приборной доски. Короче говоря, каждая деталь дизайна соответствует принципам «разумности», прозрачности и практичности.

Отличительной чертой внутреннего убранства модификации А13 можно назвать комбинированный щиток приборов, выделяющийся своей практичной и функциональной компоновкой. Приборная доска снабжает водителя большим объемом информации о том, как функционируют все главные системы и узлы транспортного средства.

Из-за того, что колесная база была увеличена на 60 мм внутри автомобиля стало более просторно. Chery A13 а длину составляет 4269 мм, в ширину — 1686 мм и 1492 мм — в высоту. Эта версия имеет кузовное исполнение лифтбэк: багажное отделение и заднее стекло открываются вместе, что значительно облегчает погрузку и выгрузку объемных грузов, причем машина имеет облик седана, а это конечно же способствует ее еще большей популярности на отечественном рынке. Если сложить спинки сидений второго ряда, то объем багажного отсека возрастет с 370л до 1400л.

Данная модификация оборудуется созданным вместе с австрийской компанией AVL полуторалитровым мотором с четырьмя цилиндрами и 16 клапанами. Этот 109-сильный агрегат работает на «девяносто втором» бензине. Коробка передач тоже в единственном числе — пятискоростная механическая КПП. А вот предельная скорость Chery A13 не может похвалиться большими показателями — всего лишь 160 км/ч.

Данный автомобиль производится в четырех исполнениях. Серийная версия оснащается водительской подушкой безопасности, кондиционером, сигнализацией с иммобилайзером, гидроусилителем рулевого управления, информационным экраном маршрутизатора, аудиоподготовкой с парой динамиков, оборудованными преднатяжителями ремнями безопасности на передних сидениях, системой распределения тормозных усилий, креплением для детских сидений ISOFIX, электрическими стеклоподъемниками на передних дверях, дистанционно управляемым центральным замком, «докаткой» в багажном отделении и стальными дисками на колесах с «резиной» размерностью 185/60 R15.

В топовом исполнении Chery A13 щеголяет системой ABS, доукомплектованной системой распределения тормозных усилий, зеркалами с подогревом и электрической регулировкой, противотуманной оптикой, парктроником, USB-разъемом и поддержкой, передними подушками безопасности с двухфазной системой раскрытия, электрическими стеклоподъемниками на задних дверях, сидениями с подогревом первого ряда, музыкальной системой с шестью динамиками, литыми дисками и полноразмерной «запаской».

Наш автомобиль сделан на основе четырех постулатов китайской компании, так называемых «4S»(sporty, space, safety, science). Все эти принципы нашли себе место в данной модели, также как и в других детищах производителя из «Поднебесной».

Как отмечалось ранее, Chery A13 — переднеприводный автомобиль. Спереди он оснащен независимой подвеской семейства McPherson с поперечными рычагами, где также присутствуют стабилизаторы поперечной устойчивости и гидравлические телескопические амортизаторы. На заднем мосту установлена полузависимая балка на амортизаторах. Тормозная система на передних колесах — дисковая, а на задних — барабанная.

В конце 2010 этот автомобиль появился на украинском рынке, благодаря дилерской сети «УкрАвто». Выпуск же нашей модификации в самой Украине стартовал в феврале следующего 2011 года на Запорожском автомобильном заводе. При этом машина обзавелась новым названием и стала именоваться не иначе, как ZAZ Forza. Под этим названием наш автомобиль стал поставляться и на рынки других стран, в частности в Россию и Белоруссию.

Chery Amulet

Эта модель представляет собой оборудованный передним приводом лифтбек категории С с пятью пассажирскими местами. Машина производится с 2003 года на базе автомобиля SEAT Toledo дебютной генерации. Наша модификация также имеет и другие наименования Chery Cowin и Chery Flagcloud.

Amulet — это одна из основных версий в модельной линейке компании из Китая. Во-первых, данная машина является довольно просторной городской модификацией, что способствует ее большой популярности на отечественном рынке. Во-вторых, несомненным ее козырем можно назвать очень низкую стоимость. Также как настоящие восточные люди, создатели этого автомобиля не забыли и о сакральной стороне названия модели, рассчитывая таким образом на дополнительные дивиденды и с этой точки зрения.

Наш образец подобно большинству детищ китайских автопроизводителей представляет собой своеобразный римейк. В данном случае это Seat Toledo двухдесятилетней давности. Специалисты Chery внесли минимальное количество нововведений, придерживаясь предельной схожести с прообразом. Данная модификация с первого взгляда покажется вам седаном, однако у машины имеется пятая дверь, подобно хэтчбеку. Такое кузовное исполнение именуется лифтбеком. Эта конструкция помогает соединить престиж с функциональностью. Крышка багажного отделения и заднее стекло открываются вверх, высвобождая огромный проем. Создается впечатление, что корпус модели раскладывается на две части по-горизонтали, а верх поднимается над низом при помощи газовых упоров. Емкость багажника довольно приличная — 420л, а со сложенными частично или полностью сидениями второго ряда эта величина достигает поистине гигантских размеров. Вот только торчащая горбом полноразмерная «запаска» несколько портит общее впечатление. Места в багажном отсеке вроде как бы и достаточно, а поместить туда какой-нибудь громоздкий багаж трудновато. В испанском прототипе эта проблема решалась с помощью «докатки», помещенной в специальную полку почти на одном уровне с полом. Внутренне убранство Chery Amulet также находится на тонкой грани между подчеркнутой роскошью и функциональностью. Присутствующий здесь салон белого цвета смотрится довольно необычно для машины бюджетной категории. В европейских автомобилях так не делают, а в азиатских странах это повсеместное явление. Не очень практично, однако такой салон и отделка из двухцветной пластмассы бежевого оттенка (довольно мягкого на ощупь) при неярком освещении может сойти за более шикарный кожаный салон. С этой отделкой хорошо гармонируют по цвету вставки на дверях и чехлы из велюра на сидениях. Элементы интерьера черного цвета («баранка», вентиляционные дефлекторы, блок с приборами, магнитола) выделяются на светлом фоне и зрительно делают более замысловатой довольно простую конфигурацию передней панели.

Интерьер сделан в духе не таких еще устоявшихся китайских традиций. Как было сказано выше в оформлении используются рыже-бежевые оттенки. В нашем случае отделочные материалы также порадуют вас и своим качеством. Зазоры и стыки очень трудно найти, если даже очень постараться. Автомобиль создает ощущение того, что перед вами вполне сносное транспортное средство. С SEAT Toledo на нашу машину перекочевала несколько видоизмененная передняя панель. Приборные шкалы имеют изящную зеленую подсветку и хорошо видны при плохом освещении.

С точки зрения эргономики все довольно прилично. Хотя все же не обошлось без некоторых шероховатостей. К примеру, удачные качающиеся клавиши, управляющие освещением в автомобиле, постоянно задеваются коленями при высадке и посадке, к тому же, кнопки на стеклоподъемниках очень сильно смещены к заду так, что ими трудно манипулировать. Но все же основной минус — это сидения. Приятные с первого взгляда кресла с велюровой обивкой в действительности очень аморфные и устроиться на них поудобнее вам вряд ли удастся. Сидящим сзади пассажирам досталось сидение с простым прямым профилем. Хотя это и неплохо, ведь троим седокам места будет маловато, в для двоих — как раз. К услугам задних пассажиров подлокотник с держателями для чашек. А вот обшивка сидений и пола бежевого цвета все таки не очень практична для отечественных условий эксплуатации.

Chery Amulet оборудуется сделанным по лицензии 1,6-литровым 94-сильным мотором Mitsubishi. В скором времени ожидается выход в свет собственно китайского 16-клапанного двигателя с вариатором. Виброакустическая изоляция же нынешнего силового агрегата на холостом ходу просто превосходная. Рев мотора напоминает о присутствии источника тяги лишь на 2000 об/мин. Динамические характеристики двигателя позволяют ему хорошо работать как в городских условиях, так и по шоссе. В помощь водителю большой диапазон оборотов — 2000-4500 об/мин. Силовой агрегат стремительно раскручивается, что способствует хорошей стартовой скорости.

Тормозная система особых нареканий не вызывает, хотя система ABS несколько смазывает впечатление из-за сильной вибрации педали во время работы.

По своим ездовым качествам Chery Amulet очень похож на автомобиль ВАЗ-2110. Коробка передач, акселератор и сцепление работают аналогично российской модели. Даже рукоятка рычага трансмиссии почти полная копия подобной детали у «десятки».

Подвеска на нашем китайском образце тоже функционирует в духе ВАЗ-2110. Предельно мягкое преодоление неровностей и плавность езды — характерные черты модификации Amulet. Справиться с такими препятствиями, как трамвайные пути становится легче простого. Все это благодаря предельной энергоемкости подвески.

Следует также отметить, что у себя на родине наша модель широко используется в таксомоторном бизнесе. Среди стандартного оснащения Chery Amulet следует отметить гидроусилитель рулевого управления, электростеклоподъемники и кондиционер. Дополнительно могут быть установлены подушки безопасности, система ABS и CD-ресивер.